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進口輪胎將強制實施3C認(rèn)證

日前，廣州檢驗檢疫局在查驗過程中，發(fā)現(xiàn)一批進口輪胎沒有相應(yīng)的3C認(rèn)證標(biāo)志。

根據(jù)相關(guān)政策，這批輪胎雖無CCC標(biāo)志，但符合過渡期規(guī)定，檢疫人員在提醒企業(yè)后予以放行。

但同時，檢疫人員也表示，隨著強制實施時間的臨近，相關(guān)企業(yè)應(yīng)做好應(yīng)對工作，以避免不必要的損失。

輪胎網(wǎng)了解到，自2016年1月1日新版機動車輛輪胎強制性產(chǎn)品認(rèn)證實施規(guī)則發(fā)布至今，2年的過渡期即將結(jié)束。

自2018年1月1日起，檢驗檢疫部門將對部分新增輪胎規(guī)格強制實施CCC認(rèn)證，未獲認(rèn)證不得進口。

數(shù)據(jù)顯示，獵豹汽車價格，今年1月至7月，長豐獵豹汽車4s店，廣州檢驗檢疫局轄區(qū)共進口輪胎128批，貨值1866萬美元，總體質(zhì)量穩(wěn)定。

“一帶一路”倡議下，我國商用車海外市場獲得較好發(fā)展，江蘇獵豹汽車，原因為何呢？筆者分析認(rèn)為，存在多種因素。

　　一是，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。僅從供應(yīng)商與經(jīng)銷商的反饋中就可以感受一二。商用車液壓舉升系統(tǒng)供應(yīng)商、荷蘭海沃集團越南區(qū)總經(jīng)理杰弗瑞·祖哥斯特曾告訴筆者，海沃集團與中國卡車企業(yè)的合作已超過10年。他們明顯感覺到中國卡車的質(zhì)量持續(xù)提升，同時中國卡車企業(yè)的產(chǎn)品也在不斷升級，排放標(biāo)準(zhǔn)亦逐步與歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊；哈薩克斯坦卡車經(jīng)銷商安杰麗卡·金代理中國品牌卡車已有十幾年，獵豹汽車suv，她也對筆者表示，近幾年，明顯感到中國卡車的質(zhì)量在穩(wěn)步提升，引進了很多發(fā)達國家的商用車技術(shù)，包括許多零部件技術(shù)，提高了整車品質(zhì)。

　　二是海外市場需求大。隨著“一帶一路”倡議得到更多國家的認(rèn)同與支持，在“一帶一路”沿線地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機遇增多，對卡車的需求量較大。如2015年“中泰鐵路”開工建設(shè)，就使用了許多中國卡車。同年，連通中國、哈薩克斯坦的“中哈物流鐵路專線”開通，在哈薩克斯坦港口也需要牽引車來運輸集裝箱，促進了我國卡車在哈薩克斯坦市場的發(fā)展。還有將于今年6月開通的，從肯尼亞的蒙巴薩港至首都內(nèi)羅畢的“蒙內(nèi)鐵路”，在其建設(shè)過程中，我國的許多卡車也貢獻了自己的力量。