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進口輪胎將強制實施3C認(rèn)證
日前,廣州檢驗檢疫局在查驗過程中,發(fā)現(xiàn)一批進口輪胎沒有相應(yīng)的3C認(rèn)證標(biāo)志。
根據(jù)相關(guān)政策,這批輪胎雖無CCC標(biāo)志,但符合過渡期規(guī)定,檢疫人員在提醒企業(yè)后予以放行。
但同時,檢疫人員也表示,隨著強制實施時間的臨近,相關(guān)企業(yè)應(yīng)做好應(yīng)對工作,以避免不必要的損失。
輪胎網(wǎng)了解到,自2016年1月1日新版機動車輛輪胎強制性產(chǎn)品認(rèn)證實施規(guī)則發(fā)布至今,2年的過渡期即將結(jié)束。
自2018年1月1日起,檢驗檢疫部門將對部分新增輪胎規(guī)格強制實施CCC認(rèn)證,未獲認(rèn)證不得進口。
數(shù)據(jù)顯示,獵豹汽車價格,今年1月至7月,長豐獵豹汽車4s店,廣州檢驗檢疫局轄區(qū)共進口輪胎128批,貨值1866萬美元,總體質(zhì)量穩(wěn)定。

“一帶一路”倡議下,我國商用車海外市場獲得較好發(fā)展,江蘇獵豹汽車,原因為何呢?筆者分析認(rèn)為,存在多種因素。
一是,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。僅從供應(yīng)商與經(jīng)銷商的反饋中就可以感受一二。商用車液壓舉升系統(tǒng)供應(yīng)商、荷蘭海沃集團越南區(qū)總經(jīng)理杰弗瑞·祖哥斯特曾告訴筆者,海沃集團與中國卡車企業(yè)的合作已超過10年。他們明顯感覺到中國卡車的質(zhì)量持續(xù)提升,同時中國卡車企業(yè)的產(chǎn)品也在不斷升級,排放標(biāo)準(zhǔn)亦逐步與歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊;哈薩克斯坦卡車經(jīng)銷商安杰麗卡·金代理中國品牌卡車已有十幾年,獵豹汽車suv,她也對筆者表示,近幾年,明顯感到中國卡車的質(zhì)量在穩(wěn)步提升,引進了很多發(fā)達國家的商用車技術(shù),包括許多零部件技術(shù),提高了整車品質(zhì)。
二是海外市場需求大。隨著“一帶一路”倡議得到更多國家的認(rèn)同與支持,在“一帶一路”沿線地區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機遇增多,對卡車的需求量較大。如2015年“中泰鐵路”開工建設(shè),就使用了許多中國卡車。同年,連通中國、哈薩克斯坦的“中哈物流鐵路專線”開通,在哈薩克斯坦港口也需要牽引車來運輸集裝箱,促進了我國卡車在哈薩克斯坦市場的發(fā)展。還有將于今年6月開通的,從肯尼亞的蒙巴薩港至首都內(nèi)羅畢的“蒙內(nèi)鐵路”,在其建設(shè)過程中,我國的許多卡車也貢獻了自己的力量。
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