快遞公司加盟|南京加盟|南京開盛信息

專注最后“一公里”一群年輕人要用滴滴模式做快遞

　　中國江蘇網(wǎng)10月24日訊 在南京做企業(yè)財(cái)務(wù)工作的吳小姐，工作日里有大量時(shí)間往返于市區(qū)各處和公司。因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)關(guān)系，物流快遞加盟排行，她負(fù)責(zé)大量合同和財(cái)務(wù)收據(jù)取送，多數(shù)都是緊急和同城事情，也試過不少同城快遞，但都是上午發(fā)件下午才能到，經(jīng)常耽誤進(jìn)度。一來二去，她只好繼續(xù)時(shí)間和交通費(fèi)用雙向耗費(fèi)著。

同城快遞市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第1，“社會(huì)化物流”模式降低成本。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的社會(huì)運(yùn)力的共享用車模式為快遞流通業(yè)的發(fā)展前景提供了一個(gè)可行的解決思路，一個(gè)整合社會(huì)閑散運(yùn)力、按體積計(jì)費(fèi)、通過智能路由實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)取送的物流模式逐漸形成。移動(dòng)智能路由的規(guī)劃能滿足實(shí)時(shí)上貨與卸貨、多取多送的客戶需求，較為靈活，讓某些中小型商戶可以取消倉儲(chǔ)，并且通過兼職用工，節(jié)省倉儲(chǔ)和人力成本。

第2，服務(wù)戰(zhàn)中的差異化戰(zhàn)略。

服務(wù)的同質(zhì)化只會(huì)將同城快遞企業(yè)打入價(jià)格戰(zhàn)的死循環(huán)，在目前行業(yè)進(jìn)入門檻低、成本逐年提高、利潤緊縮的現(xiàn)狀下，誰能抓住用戶的核心訴求點(diǎn)、誰能提供差異化的快遞服務(wù)，誰就能夠在“紅海”中開辟一片“藍(lán)?！?。

第3，市場(chǎng)整合趨勢(shì)

目前同城快遞以電商業(yè)務(wù)的中小企業(yè)雖在各自所轄區(qū)域有一定的市場(chǎng)份額， 但京東物流、里巴巴的菜鳥物流均已在全國初步形成網(wǎng)絡(luò)狀體系，隨著這些大型電商的同城快遞服務(wù)逐步壯大，未來將會(huì)和當(dāng)?shù)刂行⌒屯强爝f企業(yè)搶食市場(chǎng)份額。這股力量目前初顯端倪，若日后形成規(guī)模，快遞公司加盟，會(huì)在未來很長一段時(shí)間內(nèi)形成大規(guī)模的并購重組戰(zhàn)。

借力“互聯(lián)網(wǎng)＋”打造“快遞＋”

　　2014年，中國憑借140億件快遞躍居快遞市場(chǎng)。郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)六成業(yè)務(wù)是來自電商。電商催生了快遞的繁榮，南京加盟，但也導(dǎo)致快遞利潤稀薄?？爝f業(yè)未來將何去何從？在“2015在中國快遞論壇”上，“互聯(lián)網(wǎng)＋”正被快遞業(yè)視為新機(jī)遇，有望繼電商之后點(diǎn)燃快遞業(yè)的“二次革命”。

　　電商成快遞業(yè)“劍”

　　中國快遞業(yè)近年來的發(fā)展有目共睹。在“2015在中國快遞論壇”上，郵政局發(fā)展研究中心副主任馮力虎表示，2014年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了140億單，快遞收入突破2000億元大關(guān)，雙雙創(chuàng)下歷史新高。這也標(biāo)志著中國快遞經(jīng)過幾年發(fā)展，跨入了快遞大國的行列。中國快遞協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，截至2014年底，中國快遞業(yè)連續(xù)46個(gè)月同比增速超過50％；2015年前兩個(gè)月，行業(yè)增速達(dá)到43.4％。