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輸送、杰偉輸送機(jī)械、輸送機(jī)

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揚(yáng)州市鏈板式輸送機(jī)廠家

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轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的安裝:安裝一般按下列幾個(gè)階段進(jìn)行:

1)安裝轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的機(jī)架機(jī)架的安裝是從頭架開(kāi)始的,然后順次安裝各節(jié)中間架,最后裝設(shè)尾架。在安裝機(jī)架之前,首先要在輸送機(jī)的全長(zhǎng)上拉引中心線,因保持輸送機(jī)的中心線在一直線上是輸送帶正常運(yùn)行的重要條件,輸送機(jī),所以在安裝各節(jié)機(jī)架時(shí),必須對(duì)準(zhǔn)中心線,同時(shí)也要搭架子找平,機(jī)架對(duì)中心線的允許誤差,每米機(jī)長(zhǎng)為±0.1mm。但在輸送機(jī)全長(zhǎng)上對(duì)機(jī)架中心的誤差不得超過(guò)35mm。當(dāng)全部單節(jié)安設(shè)并找準(zhǔn)之后,可將各單節(jié)連接起來(lái)。

2)安裝驅(qū)動(dòng)裝置 安裝驅(qū)動(dòng)裝置時(shí),必須注意使轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的中心線垂直,使驅(qū)動(dòng)滾筒的寬度的中央與輸送機(jī)的中心線重合,減速器的軸線與傳動(dòng)軸線平行。同時(shí),所有軸和滾筒都應(yīng)找平。軸的水平誤差,根據(jù)輸送機(jī)的寬窄,允許在0.5—1.5mm的范圍內(nèi)。在安裝驅(qū)動(dòng)裝置的同時(shí),可以安裝尾輪等拉緊裝置,拉緊裝置的滾筒軸線,應(yīng)與轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的中心線垂直。

3)安裝托輥 在機(jī)架、傳動(dòng)裝置和拉緊裝置安裝之后,可以安裝上下托輥的托輥架,使輸送帶具有緩慢變向的彎弧,彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常托輥架間距的1/2~1/3。托輥安裝后,應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈活輕快。

4)轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的最后找準(zhǔn) 為保證輸送帶始終在托輥和滾筒的中心線上運(yùn)行,安裝托輥、機(jī)架和滾筒時(shí),

必須滿足下列要求:

(1)所有托輥必須排成行、互相平行,并保持橫向水平。

(2)所有的滾筒排成行,互相平行。

(3)支承結(jié)構(gòu)架必須呈直線,而且保持橫向水平。為此,在驅(qū)動(dòng)滾筒及托輥架安裝以后,應(yīng)該對(duì)輸送機(jī)的中心線和水平作最后找正。

4)然后將機(jī)架固定在基礎(chǔ)或樓板上。轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)固定以后,可裝設(shè)給料和卸料裝置。

5)掛設(shè)輸送帶 掛設(shè)輸送帶時(shí),先將輸送帶帶條鋪在空載段的托輥上,圍抱驅(qū)動(dòng)滾筒之后,再敷在重載段的托輥上。掛設(shè)帶條可使用0.5—1.5t的手搖絞車。在拉緊帶條進(jìn)行連接時(shí),應(yīng)將拉緊裝置的滾筒移到極限位置,對(duì)小車及螺旋式拉緊裝置要向傳動(dòng)裝置方向拉移;而垂直式撿緊裝置要使?jié)L筒移到最上方。在拉緊輸送帶以前,應(yīng)安裝好減速器和電動(dòng)機(jī),傾斜式輸送機(jī)要裝好制動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)安裝后,需要進(jìn)行空轉(zhuǎn)試機(jī)。

轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)在空轉(zhuǎn)試機(jī)中,要注意輸送帶運(yùn)行中有無(wú)跑偏現(xiàn)象、驅(qū)動(dòng)部分的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)中的活動(dòng)情況、清掃裝置和導(dǎo)料板與輸送帶表面的接觸嚴(yán)密程度等,同時(shí)要進(jìn)行必要的調(diào)整,各部件都正常后才可以進(jìn)行帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)。如果采用螺旋式拉緊裝置,在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)時(shí),還要對(duì)其松緊度再進(jìn)行一次調(diào)整


    皮帶輸送機(jī)托輥及其支架,是皮帶輸送機(jī)設(shè)備費(fèi)中資金占用量大的部件,僅托輥一項(xiàng)就達(dá)整機(jī)造價(jià)的40%。托輥性能對(duì)皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行狀況有著決定性的影響,其使用壽命直接關(guān)系到輸送機(jī)的 維修費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)成本。轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥將增加電能消耗,加劇皮帶磨損。托輥支架的結(jié)構(gòu)形式,關(guān)系到托輥對(duì)皮帶的作用效果,合理的支架結(jié)構(gòu)能更有效地發(fā)揮托 輥的功能,克服皮帶跑偏,避免皮帶張力分布不均以及局部托輥受力過(guò)大, 從而延長(zhǎng)輸送機(jī)皮帶和托輥的壽命。為此,對(duì)老式托輥及其支架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改造,開(kāi)發(fā)新型托輥及其支架,具有重要意義。

     1、老式托輥的缺陷

     目前,國(guó)內(nèi)普遍使用和生產(chǎn)的皮帶輸送機(jī)為T(mén)D一75型,其托輥存在以下缺陷:

     (1)管體材料為無(wú)縫鋼管,壁厚不均,同心度差,徑向跳動(dòng)量大,因而托輥旋轉(zhuǎn)不平穩(wěn),產(chǎn)生附加動(dòng)載荷,托輥使用壽命短。

     (2)軸承座為鑄鐵件,重量大,從而運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大,增加了能耗。

     (3)密封圈的迷官道數(shù)多,迷宮間的間隙太小,加上其持料的強(qiáng)嚏和剛性差,所以易變形,內(nèi)外密封圈極易接觸,摩擦,因而加大旋轉(zhuǎn)阻力。當(dāng)內(nèi)外圈發(fā)生摩撼,鏈板式輸送機(jī),膠合在一起時(shí), 便會(huì)使托輥報(bào)廢。

     (4)后密封圈與軸承座有相對(duì)摩擦,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)阻力。

     (5)采用的潤(rùn)滑脂為鈣基潤(rùn)滑脂,使用期短,易固化變質(zhì)。

     (6)托輥軸端為扁平形,端頭無(wú)凸臺(tái),當(dāng)支架變形或受到?jīng)_擊時(shí),托輥易脫落或卡死,乃至劃傷皮帶。

     2、新型托輥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

     針對(duì)老式托輥的缺陷,我們對(duì)老式托輥進(jìn)行了技術(shù)改造,研制了新型托輥,其結(jié)構(gòu)及功能特點(diǎn)如下:

新型托輥結(jié)構(gòu)示意圖

     (1)管體采用壁厚均勻的焊接管或卷板,同心度和外圓的徑向跳動(dòng)量減小,提高了精度,減小了軸承上的附加動(dòng)載荷,提高了使用壽命。

     (2)軸承座采用一次成形的沖壓件,單件加工量小,同心度高,重量輕。與老式托輥相比,重量減輕l6.5%~28.9%,降低了運(yùn)行阻力和電能消耗。

     (3)采用鋼質(zhì)內(nèi)密封蓋與尼龍10l0外密封蓋組成的迷宮式密封,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,間隙大,強(qiáng)度和剛性高,溫度影響小,不變形。密封蓋間不會(huì)產(chǎn)生接觸,因而不會(huì)引起摩擦或膠合之虞,密封可靠。

     (4)選用帶雙防塵密封蓋的80000系列向心球軸承,膠帶輸送機(jī),不需專門(mén)潤(rùn)滑,且?guī)缀醪槐鼐S修,因而進(jìn)一步提高了密封性能。

     (5)潤(rùn)滑脂改用鋰基潤(rùn)滑膩性質(zhì)穩(wěn)定,不易固化變質(zhì),輸送,使用期可達(dá)5年。

     (6)托輥軸端頭為圓形,軸頸為扁平形,因而軸端自成限位卡槽,既可限定支架閫的距離,又避免了托輥脫落、卡死現(xiàn)象。



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