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鍛造車間工傷事故的原因分析
1.需要防護的地區(qū)、設(shè)備缺乏防護裝置和安全裝置。
2.設(shè)備上的防護裝置不完善,或未使用。
3.生產(chǎn)設(shè)備本身有缺陷或毛病。
4.設(shè)備或工具損壞及工作條件不適當(dāng)。
5.鍛模和鐵砧有毛病。

6.工作場地組織和管理上的混亂。
7.工藝操作方法及修理的輔助工作做得不適當(dāng)。
8.個人防護用具如防護眼鏡有毛病,工作服和工作鞋不符合工作條件。
9.幾個人共同進(jìn)行一項作業(yè)時,互相配合不協(xié)調(diào)。
10.缺乏技術(shù)教育和安全知識,安陽鍛造,以致采用了不正確的步驟和方法。







用來精整鍛件尺寸和形狀,鍛件表面不平、歪扭等,使鍛件完全達(dá)到鍛件圖要求的工序叫做修整工序,如鼓形滾圓、端面平整、彎曲校直等。修整工序的變形量通常都很小。
自由鍛是一種通用性很強的成形方法,鍛造公司,它可以鍛造多種多樣的鍛件,鍛件形狀復(fù)雜程度相差很大。為了便于安排生產(chǎn)和制訂工藝規(guī)范,鍛造批發(fā),應(yīng)按照鍛造工藝特點給鍛件分類,即把形狀特征相同、變形過程類似的鍛件歸為一類。按此,自由鍛鍛件可分為六類:餅塊類鍛件、空心類鍛件、軸軒類鍛件、曲軸類鍛件、彎曲類鍛件和復(fù)雜形狀鍛件。

鍛造成形的主要方法是自由鍛和模鍛
模鍛是鍛造成形的主要工藝,所用設(shè)備主要有模鍛錘、無砧座錘、曲柄壓力機、螺旋壓力機和高速錘等。模鍛生產(chǎn)率高、鍛件尺寸穩(wěn)定、材料利用率高,鍛造廠家,所以普遍使用于中小型鍛件成批和大量生產(chǎn)。汽車、拖拉機、飛機、動力機械等工業(yè)中,據(jù)估計,模鍛件數(shù)量大,占這些行業(yè)鍛件總重量的90%左右。

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