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精車淬硬工件是一門新工藝,實施前需做工藝試驗,可用與工件材料、硬度和大小相同的棒料,在同類機床上進行精加工或粗加工試驗,高速鋼軋輥,關鍵是要試驗與切削參數(shù)的選擇及工藝系統(tǒng)是否有足夠的剛性。該工藝目前國內已經(jīng)采用,如一汽集團用PCBN加工滲碳淬火(58~63HRC)的20CrMnTi變速箱齒輪撥叉槽,采用的工藝參數(shù)為υc=150m/min, f=0.1mm/r,αp=0.2~0.3mm,實現(xiàn)了以車代磨。










高速鏜桿上采用成對鑲片PCBN鏜刀與單片鏜刀相比,其平衡性好,從而增加了鏜桿的剛性,在給定的進給量下,采用PCBN雙鏜孔可獲得高的金屬切除率與表面質量。目前國內已有較多的發(fā)動機制造廠,高速鋼軋輥,對氣缸體的缸孔(或缸套)精加工已使用PCBN。如上海大眾和一汽集團的發(fā)動機廠,缸孔精鏜均采用PCBN并可自動補償(υc=500m/min,,f=0.2mm/r,高錳鋼軋輥,ap=0.1mm)。所以加工出的缸孔精度高、尺寸穩(wěn)定,而且生產(chǎn)效率高,壽命長。


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