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精車淬硬工件是一門新工藝,,實施前需做工藝試驗,可用與工件材料、硬度和大小相同的棒料,加工軋輥堆焊,在同類機床上進行精加工或粗加工試驗,關(guān)鍵是要試驗與切削參數(shù)的選擇及工藝系統(tǒng)是否有足夠的剛性。該工藝目前國內(nèi)已經(jīng)采用,如一汽集團用PCBN加工滲碳淬火(58~63HRC)的20CrMnTi變速箱齒輪撥叉槽,采用的工藝參數(shù)為υc=150m/min, f=0.1mm/r,高鉻鋼軋輥,αp=0.2~0.3mm,低速軋輥軸承,實現(xiàn)了以車代磨。










CBN是立方氮化硼的簡稱,而PCBN則是人造聚晶立方氮化硼,其實它們是同一類,用途是一樣的,只是材質(zhì)不一樣而已。
PCBN在高溫條件下,仍然具有超高的硬度,它的硬度僅次于金剛石,而且可用來加工金屬工件。CBN不僅具有高硬度和化學(xué)惰性,而且在高溫條件下熱穩(wěn)定性非常強,經(jīng)常被用于鐵質(zhì)材料的加工磨削中。由于單晶CBN顆粒較小,很難制成,而且CBN顆粒的燒結(jié)行較差。在20世紀70年代才相繼研制出聚晶立方氮化硼即PCBN,它對于一些難以加工的材料來說是一個希望,完全改善了金剛石行業(yè)的格局。
目前應(yīng)用廣泛的是由粘結(jié)劑的PCBN復(fù)合片,根據(jù)添加的粘結(jié)劑比例不同,其硬質(zhì)特性也不同,粘結(jié)劑含量越高硬度就越低,其韌性就會越好,這就是PCBN的優(yōu)勢。

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