增壓缸|久力氣動液壓|緊湊并列型增壓缸使用

氣液增壓缸和液壓站有著本質(zhì)的區(qū)別，在很多的時候氣液增壓缸可以代替液壓站的使用。

氣液增壓缸是屬于執(zhí)行原件，是結(jié)合氣缸和油缸優(yōu)點而改進設計的，液壓油與壓縮空氣完全隔離，緊湊并列型增壓缸使用，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，只要一通入氣源，氣液增壓缸就以完成動作壓力的輸出，省去了一系列的復雜系統(tǒng)。

然而，液壓站一個完整的液壓系統(tǒng)一般由動力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分等四部分組成。

1、控制部分：主要是由各類液壓控制閥組成的。其作用是控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力、流量和方向，以滿足執(zhí)行部分對力、速度和運動方向的要求。

2、輔助部分：包括油箱、油管、管接頭、濾油器。壓力表等。其作用是儲油、濾油。檢測等，并把液壓系統(tǒng)的各元件按要求連接起來，構(gòu)成一個完整的液壓系統(tǒng)。

3、動力部分：由液壓泵組成的。其作用是把原動機（如電動機）的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽峁┙o液壓工作系統(tǒng)，也就是向液壓工作系統(tǒng)提供壓力油。

4、執(zhí)行部分：由液壓缸或液壓馬達組成。其作用是把系統(tǒng)的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，帶動外負載做功。

氣液增壓缸比液壓站節(jié)約45%用電量

氣液增壓缸使用純氣壓作為動力源，環(huán)保節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡單，比較適合在短行程，增壓缸，大出力，又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場合，氣液增壓缸比液壓站更環(huán)保節(jié)能。

今天這里為大家講解下倍力氣缸的結(jié)構(gòu)組成。

倍力氣缸--使用相同和的壓力源，出力為同氣缸的數(shù)倍，出力大，多層活塞結(jié)合，出力為倍數(shù)增加，緊湊并列型增壓缸組成，適合短行程高出力的無油操作場合。

1、擁有最緊湊的長度尺寸，多層疊加，多活塞同時受力，成倍增加氣缸的輸出力。 　　

2、多層增力氣缸：氣缸每層內(nèi)，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，迷你型增壓缸，并不對等。 　　

3、如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產(chǎn)生推力；返回時，只有一個活塞產(chǎn)生拉力。 　　

4、如果需要拉力工作，活塞桿拉回時，所有活塞都產(chǎn)生拉力；推出時，只有一個活塞產(chǎn)生推力。

本公司久力生產(chǎn)的倍力氣缸適用于塑膠機械，鉚機機械、鞋機設備、塑料機械、橡膠機械、壓力機械、冶金機械、印刷機械，電子產(chǎn)品， 工程設備，鋰電池設備、電聲設備、紙塑設備等高周波超聲波及自動化行業(yè)。