東莞到貴州物流專線_貴州物流_運(yùn)多多物流

本來以為很簡單的幾個概念，但我發(fā)現(xiàn)，中山至貴州物流專線，其實在很多公司“不簡單”，主要問題是觀念、理解及組織架構(gòu)的設(shè)置上。

供應(yīng)鏈管理翻譯過來是 SCM， supply chain management，它講的是所謂“鏈條”的概念；物流的英文單詞是 Logistics，傳統(tǒng)的理解是運(yùn)輸（shipping）、倉儲（warehousing）、海關(guān)（Customs）及內(nèi)部配送（Internal logistics，如搬運(yùn)、裝卸、配送物料到生產(chǎn)線等），它主要是講“流動”的概念；而采購則是 Sourcing（尋源采購），Purchasing（一般意義上的采購） 或者Procurement（執(zhí)行采購） ，Buying（買，也叫采購），一般分為尋源采購及執(zhí)行采購，它關(guān)注的焦點問題是“買”，屬于商務(wù)的范疇。

我接觸的很多中小型企業(yè)的老板甚至認(rèn)為，他們目前還不需要供應(yīng)鏈管理，或者認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是那些大公司的事情，與他們無關(guān)；有的公司則是干脆把過去的采購部門直接改名為供應(yīng)鏈，其實就是個采購，因為他們不管客戶需求；還有的公司的物流部門，其實是啥都管，從接單到、生產(chǎn)控制、采購，一直到出貨，這反而類似個供應(yīng)鏈管理部門，只是他們自己不知道。

其實，我們首先得搞清楚，什么叫供應(yīng)鏈管理。

按照國際供應(yīng)鏈理事會(SCC)的定義，一個完整的供應(yīng)鏈管理主要包括如下幾個方面：

1.Plan計劃

2.Buy采購

3.Make制造

4.Deliver交付

5.Return退貨

其中，計劃是整個供應(yīng)鏈管理的大腦，是個核心問題，包括需求計劃、生產(chǎn)計劃、物料計劃、物流計劃、庫存計劃等等，而采購、生產(chǎn)制造、交付與退貨（物流）等則屬于供應(yīng)鏈管理中執(zhí)行的范疇，類似于人的胳膊腿。

由此，我們不難看出：

1.從廣義的角度，采購、物流、生產(chǎn)等，都只是供應(yīng)鏈管理的一部分，采購、物流不能代替供應(yīng)鏈管理；江湖上很多搞采購、物流的人都說自己懂供應(yīng)鏈，其實那是扯淡的事情。沒搞過計劃的人，就如同我的朋友劉寶紅先生說的“瞎子摸象”現(xiàn)象類似，其實就是瞎子抱著象腿，說象腿就是大象，象的屁股像堵墻，如此而已。

2.從狹義的角度，供應(yīng)鏈管理在大多數(shù)公司都是跟sourcing（尋源采購）、make（制造）分開的，因為供應(yīng)鏈管理主要玩的是“時間”跟“數(shù)量”，所以，執(zhí)行采購（下單、交付）往往屬于供應(yīng)鏈管理，而商務(wù)問題，如尋源采購，則是單列，某種程度上是對采購fubai的一種制衡；生產(chǎn)計劃屬于供應(yīng)鏈管理，而生產(chǎn)制造本身卻是屬于運(yùn)營部門，在很大程度上也是一種相互制衡，畢竟，“生產(chǎn)是老大”的年代已經(jīng)一去不復(fù)返了，流程上，生產(chǎn)必須受供應(yīng)鏈統(tǒng)一控制，屬于后勤的一部分。

3.不管你公司大小，哪怕是跟麻雀一樣大的公司，其實你也是需要供應(yīng)鏈管理的，你想想供應(yīng)鏈管理干的這些事嘛！什么公司不做計劃？你不買東西你怎么生產(chǎn)？做了你不出貨嗎？出了貨，你不被客戶退貨，那不就是怪事了嗎？這不就是逆向物流嗎？！也就是說大家都在不知不覺地干供應(yīng)鏈的事情，只是，你沒有有意識地把這些事情形成一個鏈條，一個體系，所以你也就是沒有供應(yīng)鏈管理。其實，很簡單，只要“集成”一下就完了，這就是IBM集成供應(yīng)鏈管理（ISC）的概念。

總之，看起來很簡單的事情，其實也不那么簡單。關(guān)鍵的是，做什么事情，這道理給搞清楚了，事兒也就不難做了。

貨架的分類

　　貨架的分類從規(guī)模上可分為以下幾種：

　　重型托盤貨架：采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板經(jīng)輥壓成型，立柱可高達(dá)6米而中間無接縫， 橫梁選用優(yōu)質(zhì)方鋼，承重力大，不易變形，橫梁與立柱之間掛件為圓柱凸起插入，連接可靠、拆裝容易，并使用鎖釘，以防叉車工作時將橫梁挑起;全部貨架的表面均經(jīng)酸洗、磷化靜電噴涂等工序處理，防腐防銹，外形美觀。適用于大型倉庫。

　　中型貨架：中型貨架造型別致，結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，不用螺絲，且堅固結(jié)實，東莞到貴州物流專線，承載力大，廣泛應(yīng)用于商場、超市、企業(yè)倉庫及事業(yè)單位。

　　輕型貨架：輕型沖孔貨架是一種通用性很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于組裝輕型料架、工作臺、工具車、懸掛系統(tǒng)、安全護(hù)網(wǎng)及支撐骨架。沖孔角鋼的長度可按刻度快捷切割、用螺絲任 意組裝、修正并重新安裝，這樣它既可滿足經(jīng)周密計劃的使用，又可滿足緊急使用的需要。

　　閣樓式貨架：全組合式結(jié)構(gòu)，可采用木版、花紋板、鋼板、等材料做樓板，可靈活設(shè)計成二層及多層，適用于五金工具。電子器材，機(jī)械零配件等物品的小包裝散件儲存，存放多品種，少批量貨物充分利用空間。

　　特殊貨架：包括模具架、油桶架、流利貨架、網(wǎng)架、登高車、網(wǎng)隔間，六大類。

　　貨架從適用性及外型特點上可以分為如下幾類：

　　高位貨架：技術(shù)系從德國引進(jìn)，具有裝配性好、承載能力大及穩(wěn)固性強(qiáng)等特點。貨架用材使用冷熱鋼板。

　　通廊式貨架：為儲存大量同類的托盤貨物而設(shè)計。托盤一個接一個按深度方向存放在支撐導(dǎo)軌上，增大了儲存密度，佛山至貴州物流專線，提高了空間利用率。這種貨架通常運(yùn)用于儲存空間昂貴的場合，如冷凍倉庫等。通廊式貨架有4個基本組成部份：框架、導(dǎo)軌支撐、托盤導(dǎo)軌和斜拉桿等。這種貨架倉庫利用率高，可實現(xiàn)先出，或后出。適合儲存大批量、少品種貨物，批量作業(yè)?？捎幂^小的空間提供更大的存儲量。其適用大批量、少品種的貨物存儲作業(yè)。叉車可直接駛?cè)胴浀纼?nèi)進(jìn)行存取貨物，作業(yè)極其方便。機(jī)械設(shè)備需求：反平衡式叉車或堆高機(jī) 貨架的特點：適用于庫存流量較低之儲存;可提供20%-30%的可選性;用于取貨率較低之倉庫。地面使用率：60%，較高(需依上述設(shè)計計算)

　　橫梁式貨架：是流行、經(jīng)濟(jì)的一種貨架形式、安全方便，適合各種倉庫，直接存取貨物。是最簡單也是最廣泛使用的貨架。可充分地利用空間。采用方便的托盤存取方式，有效配合叉車裝卸，極大提高作業(yè)效率。機(jī)械設(shè)備要求：反平衡式叉車或堆高機(jī)。堆高機(jī)可提高地面空間使用率30%，操作高度達(dá)16米多;橫梁式貨架的特點：流暢的庫存周轉(zhuǎn)。提高平均的取貨率。提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品保護(hù)。地面使用率：31%，貴州物流，偏低(需依上述設(shè)計計算)

　　重力式貨架：相對普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率;托盤操作遵循先出的原則;自動儲存回轉(zhuǎn);儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數(shù)量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業(yè)通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時，建議同一排、同一層上的貨物，應(yīng)為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調(diào)，配以各種型號叉車或堆垛機(jī)，能實現(xiàn)各種托盤的快捷存取，單元貨格最da承載可達(dá)5000kg，是各行各業(yè)最常用的存儲方式。

　　懸臂式貨架：適合存放長料貨物和不規(guī)則貨物.前伸的懸臂具有結(jié)構(gòu)輕巧，載重能力好，并且對存放不規(guī)則的或是長度較為特殊的物料時，能大幅提高倉庫的利用率和工作的效率。增加了擱板后，特別適合空間小，高度低的庫房，管理方便，視野寬闊，與普通擱板式貨架相比，利用率更高。

　　閣樓式貨架：適用于場地有限品種繁多，數(shù)量少的情況下，它能在現(xiàn)有的場地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機(jī)操作。全組合式結(jié)構(gòu)，輕鋼樓板，造價低，施工快。可根據(jù)實際場地和需要，靈活設(shè)計成二層、多層、充分利用空間。