同豪汽車(圖),東風(fēng)*油耗,東風(fēng)*

        隨著國內(nèi)生活水平的提高和消費的不斷成熟，中國運輸市場重型化、高端化已成為必然趨勢。而長期以來，由于中國卡車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品主要集中在中卡和準重卡，所采用的發(fā)動機馬力集中在280馬力以下，高端重卡市場基本被國外跨國公司所壟斷。針對這一狀況，東風(fēng)雙拐，東風(fēng)商用車公司充分利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，在國際合作背景下，融匯*技術(shù)，歷時3年自主研發(fā)出了新一代重卡—汽車，正式挺進高端重卡市場。

　　汽車的開發(fā)注入了'融合、創(chuàng)新、國際化'特征，融匯了大量國際同行的開發(fā)經(jīng)驗，在開發(fā)工具、開發(fā)技術(shù)、開發(fā)流程和材料應(yīng)用等方面都進行了優(yōu)化，綜合使用了技術(shù)引進、聯(lián)合開發(fā)、自主開發(fā)等手段，使得整車各個系統(tǒng)的性能提升，尤其在安全性、經(jīng)濟性、可靠性、舒適性等方面的表現(xiàn)突出。

　　汽車，累計完成了150萬公里的可靠性試驗，經(jīng)受過漠河零下40攝氏度的嚴寒、海南的濕熱、吐魯番地表70攝氏度的干熱、唐古拉山口5300米高海拔和云南山地等復(fù)雜環(huán)境路況的考驗。在技術(shù)上，汽車集技術(shù)于一身。駕駛室與日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)。發(fā)動機消化吸收雷諾技術(shù)，是一款11升的大功率節(jié)能型發(fā)動機，超低油耗為190g/kw·h，可滿足歐Ⅲ排放標準，還可根據(jù)需要隨時升級到歐Ⅳ標準，耐久性里程100萬公里。車橋是融合國際技術(shù)的東風(fēng)新一代重型13噸級車橋，配的德國ZF16擋變速器，這一切保證了汽車的高技術(shù)水準和。

東風(fēng)是東風(fēng)商用車公司在十堰市推出的新一代重卡平臺。東風(fēng)通過國際合作，融合了當(dāng)今技術(shù)，并在研發(fā)過程中實現(xiàn)了大量的自主創(chuàng)新，使整車各個系統(tǒng)的性能提升，尤其在技術(shù)、安全性、經(jīng)濟性、可靠性、舒適性等方面的表現(xiàn)突出

東風(fēng)誕生后，東風(fēng)，獲得了諸多獎項：

2006年，10月15日，東風(fēng)420馬力，東風(fēng)商用車公司3輛東風(fēng)重卡分別囊括首屆“中國國際卡車節(jié)油大賽”相應(yīng)組別的“最省油獎”和“跑得快獎”，同時東風(fēng)獲得本次比賽的weiyi一個整車品牌“省油成就獎”，東風(fēng)裝載的東風(fēng)dCi11發(fā)動機獲得“最省油發(fā)動機獎”。共獲8個獎項，東風(fēng)油耗，讓東風(fēng)成為本屆卡車節(jié)油大賽的最da贏家。

2008年2月20日，首屆中國卡車年度車型評選在京揭曉：東風(fēng)獲wei yi的2007年度受歡迎車型大獎。東風(fēng)憑借高可靠性、長壽命、低油耗等性能特點，以及安全舒適的駕乘環(huán)境，獲得大賽測評的一致肯定。同時，東風(fēng)的運輸模式，獲得眾多用戶的肯定。

2008年12月，中國物流商用車用戶滿意度調(diào)查結(jié)果發(fā)布，東風(fēng)獲得“年度最jia物流用車之危化物流用車”大獎。

2009年11月2日，東風(fēng)商用車公司在第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮上榮獲6項大獎，繼首屆卡車節(jié)油大賽后再次成為大贏家。其初賽車型為東風(fēng)、東風(fēng)天錦。

2011年5月，東風(fēng)榮獲中國汽車十年經(jīng)典商用車稱號。

2011年11月29日，東風(fēng)商用車公司“東風(fēng)”重卡商標，被行政管理總局認定為中國chi ming商標?！啊弊鳛橹袊逃密囆袠I(yè)重型公路運輸細分市場的領(lǐng)dao-品牌，成為shou個成功入選中國chi ming商標的商用車行業(yè)子品牌。“中國chi ming商標”是指在中國乃至市場具有很高度、良好的聲譽、消費者號召力以及強勁的市場競爭力的商標。經(jīng)中國總局認定和保護的“中國chi ming商標”，不僅在中國國內(nèi)受到相關(guān)法律更大力度和更周全的保護，而且愛任何*組織成員國和貿(mào)易組織成員中遭受到侵害時，均受到各國法律的保護。

2011年11月29日，總局商標局向社會公布了新近認定的2011年“中國chi ming商標”350件，東風(fēng)“”榮登榜單。