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2、主、輔油泵切換困難
自帶主油泵的汽輪機(jī),啟動(dòng)過(guò)程中達(dá)到切換轉(zhuǎn)速后,停用輔助油泵機(jī)組無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行,其原因主要有:
(1)油箱位置低于布置圖要求的標(biāo)高增大了油泵的吸油高度或油泵進(jìn)口油管加長(zhǎng)且增加了彎頭使油泵進(jìn)口壓力降低,造成主油泵因吸油困難而無(wú)法正常工作,這種情況如增大引射器噴油量仍無(wú)改善,電廠檢修公司,可以修改主油泵進(jìn)油管路;
(2)注油引射器底閥不能正常開(kāi)啟,達(dá)不到要求的開(kāi)度,引射器吸油損失增大使主油泵吸油困難。檢查底閥,電廠檢修,如有卡澀,通過(guò)修理使其運(yùn)作正常,電廠檢修鍋爐,必要時(shí),對(duì)油箱的油用濾油機(jī)重新過(guò)濾;

4、各種滑閥等活動(dòng)部件的配合間隙,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,對(duì)磨損或腐蝕嚴(yán)重的要及時(shí)更換。
5、處理好套筒窗口與滑閥的過(guò)封量是比較困難的,滑閥凸肩設(shè)計(jì)的比窗口高度大,雖然有了大的過(guò)封度,可提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,專(zhuān)業(yè)電廠檢修,但卻增加了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率;沒(méi)有了過(guò)封量,又會(huì)引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)。所以在拆裝調(diào)速系統(tǒng)時(shí)一定要有記錄,對(duì)套筒與滑閥進(jìn)行調(diào)整時(shí)要制造廠設(shè)計(jì)要求施工。


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