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VR智能單車亮相國際虛擬現(xiàn)實(shí)創(chuàng)新大會

      青島國際虛擬現(xiàn)實(shí)創(chuàng)新大會上，智能健身單車的亮相驚艷了全場。據(jù)悉，本次大會以“虛實(shí)相生，合作共贏”為主題，從技術(shù)突破、產(chǎn)學(xué)研合作、應(yīng)用創(chuàng)新和內(nèi)容完善等方面開展深入的探討和交流，圍繞虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢開展了為期三天的系列活動。

     據(jù)了解，這場VR盛宴匯聚了包括中國、美國、法國、俄羅斯、日本等多個國家的VR科技企業(yè)，深入展開戰(zhàn)略合作，共享VR平臺內(nèi)容，這些企業(yè)此次共同受邀參展也是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的再次印證。作為VR健身應(yīng)用研發(fā)的代表產(chǎn)品--- 智能健身單車，在現(xiàn)場可謂引起了不小的轟動，吸引了眾多好奇的目光。

     VR智能健身單車是在響應(yīng)國家“十二五計(jì)劃”全民健身的號召下誕生的一款智能單車。以“足不出戶，暢游”為理念，仿真平臺，VR智能健身單車打破了傳統(tǒng)健身乏味單一的現(xiàn)象，并且開拓了“VR +體育”的嶄新領(lǐng)域。目前，智能健身單車已經(jīng)獲得多項(xiàng)認(rèn)證：實(shí)現(xiàn)全f方位轉(zhuǎn)向操控、智能化運(yùn)動傳感系統(tǒng)、動力智能控制系統(tǒng)、交互式阻力系統(tǒng)等。

     從外觀上來看，VR智能健身單車與市面上的“動感單車”健身器材有點(diǎn)相像，但是其中奧妙卻大不相同。VR智能健身單車以計(jì)算機(jī)仿真學(xué)為基礎(chǔ)，采用的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，是一款集科學(xué)健身、全景實(shí)鏡、智能傳感、數(shù)據(jù)跟蹤等為一體的VR健身產(chǎn)品。主要就是利用VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，以游戲，多自由度平臺，旅游，影視等虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)對健身設(shè)備的智能化升級，提高用戶健身的積極性。在車體的設(shè)計(jì)上，嚴(yán)格按照人體力學(xué)指導(dǎo)，車把、椅座、踏板、車輪流線式組合，融合科學(xué)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)美感。

     在試騎過VR智能健身單車后，大家表示十分驚喜，并沒有之前擔(dān)心的因?yàn)?D效果帶來的眩暈感，也沒有“下坡”、懸崖”這樣容易給人造成錯覺而引起驚嚇的場景。這么一款神奇的VR智能單車，記者也在現(xiàn)場體驗(yàn)了一番。帶上VR眼鏡，啟動設(shè)備后，記者開始騎行，眼前映入了的場景，唯美又充滿科幻色彩，仿佛太空漫步一般神奇。隨后在工作人員的協(xié)助下操作，場景又切換到了美麗的大草原，在VR設(shè)備的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)下，讓人感覺身臨其境，別有一番趣味。工作人員介紹，除了不同場景的虛擬體驗(yàn)，更有百款游戲和來打發(fā)用戶枯燥的健身時間，同時還開發(fā)了VR健身平臺，包括VR +健身競技圈、VR健身娛樂圈、VR健身交際圈以及線上平臺等滿足用戶不同類型的需求，呼應(yīng)“健身不再孤單，運(yùn)動不再枯燥”的宣言。

有了VR技術(shù)，人人都是地鐵司機(jī)

        在黑黑的隧道里，地鐵司機(jī)如何駕駛地鐵？如果地鐵門和站臺在緊急情況下不對齊怎么辦？遇到前方有突發(fā)情況需要緊急剎車怎么辦？近日，有市民走進(jìn)VR虛擬現(xiàn)實(shí)駕駛訓(xùn)練室，體驗(yàn)地鐵司機(jī)“開”地鐵。按下按鈕，操作手柄，車輛開始運(yùn)行，眼前是漆黑悠長的隧道.......一程下來，市民發(fā)現(xiàn)駕駛列車是件很過癮、很刺激的事，當(dāng)然也很難。

       我們的全功能列車駕駛仿真器是中國最真實(shí)的模擬駕駛艙，新手駕駛員在這里練習(xí)后才可以上路。在模擬仿真的地鐵駕駛室中，類似于宇航員太空訓(xùn)練艙的地鐵駕駛模擬艙被幾條液壓升降臂穩(wěn)穩(wěn)托在“半空”。通過梯子進(jìn)入艙門，里面就是地鐵列車駕駛室。列車前部的三維動畫給人們帶來了駕駛的真實(shí)感。駕駛員操作平臺與實(shí)車基本相同。

       技術(shù)人員透露，信號系統(tǒng)模擬地鐵的真實(shí)駕駛場景。現(xiàn)場畫面可以看到列車在兩側(cè)運(yùn)行的場景、進(jìn)站，屏蔽門對位等。此外，還有數(shù)十種列車故障場景和信號故障場景，可以模擬和演練，以提高處理實(shí)際故障的效率。

       模擬駕駛地鐵是件不簡單的事。駕駛地鐵到底有什么樣的體驗(yàn)?zāi)?？在工作人員的幫助下，有市民過了一把開地鐵的癮。在工作人員的幫助下，市民拉動了主控手柄，推下操縱桿，裝甲車仿真平臺，列車開始向前移動，在行駛過程中，主控手柄需要一直被按著，不能松手，時間長了，手臂和手腕就會酸痛。

        如何處理突發(fā)情況？對于地鐵司機(jī)來說，有很多突發(fā)情況，地鐵司機(jī)需要在最短的時間內(nèi)找出故障原因，賽車仿真平臺，盡快處理。市民在模擬體驗(yàn)過程中設(shè)置了應(yīng)急軌道，突然閃過一只山羊，市民初次體驗(yàn)還沒有來得及做出反應(yīng)，火車撞上了，“意外”發(fā)生了。注意力是開列車最重要的素質(zhì)，離開模擬仿真室后，市民出了一身冷汗。任何時候都必須保持神經(jīng)緊繃，雖然是模擬駕駛，但駕駛員應(yīng)該承擔(dān)乘客安全的責(zé)任，確實(shí)是壓力山大。

      隨著VR虛擬仿真技術(shù)的不斷提升，新手地鐵司機(jī)可以在近乎真實(shí)的場景的進(jìn)行演練，同時普通市民也可以體驗(yàn)開地鐵的刺激。