汽輪機(jī)檢修總結(jié)、汽輪機(jī)檢修、伊頓動(dòng)力

1、純變壓運(yùn)行：即在整個(gè)負(fù)荷變化的范圍內(nèi)，調(diào)汽門(mén)全開(kāi)，負(fù)荷變化全由鍋爐壓力來(lái)控制的運(yùn)行方式。

2、節(jié)流變壓運(yùn)行：為了彌補(bǔ)完全變壓運(yùn)行時(shí)負(fù)荷調(diào)整速度緩慢的缺點(diǎn)，汽輪機(jī)檢修，在正常情況下調(diào)汽門(mén)不全開(kāi)，對(duì)主蒸汽壓力保持一定的節(jié)流。當(dāng)負(fù)荷突然增加時(shí)，原未開(kāi)大的調(diào)汽門(mén)迅速全開(kāi)，以滿足突然增加負(fù)荷的需要。此后，汽輪機(jī)檢修標(biāo)準(zhǔn)，隨鍋爐蒸汽壓力的升高，調(diào)汽門(mén)又重新關(guān)小，直到原滑壓運(yùn)行的調(diào)汽門(mén)開(kāi)度。

3、復(fù)合變壓運(yùn)行：這是一種變壓運(yùn)行和定壓運(yùn)行相結(jié)合的運(yùn)行方式，具體有以下三種方式。

（1）低負(fù)荷時(shí)變壓運(yùn)行，高負(fù)荷時(shí)定壓運(yùn)行：在低負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)檢修報(bào)告，最后一個(gè)或兩個(gè)調(diào)汽門(mén)關(guān)閉，而其他調(diào)汽門(mén)全開(kāi)，隨著負(fù)荷逐漸增大，汽壓到額定壓力后，維持主蒸汽壓力不變，改用開(kāi)大最后一個(gè)或兩個(gè)調(diào)汽門(mén)，汽輪機(jī)檢修總結(jié)，繼續(xù)增加負(fù)荷。這種方式在低負(fù)荷時(shí)，機(jī)組顯示出變壓運(yùn)行的特性，而在高負(fù)荷時(shí)，機(jī)組又有一定的容量參與調(diào)頻，是一種比較理想的運(yùn)行方式。

1、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子撓度超過(guò)原始值的0.02mm。

2、調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行，或機(jī)組甩負(fù)荷后不能維持轉(zhuǎn)速在器動(dòng)作轉(zhuǎn)速內(nèi)。

3、器動(dòng)作不正常，高壓主蒸汽門(mén)、中壓主蒸汽門(mén)、調(diào)汽門(mén)、抽汽止回門(mén)及排汽止回門(mén)卡澀不能嚴(yán)密關(guān)閉。

4、高壓或中壓外缸上下溫差大于50℃，內(nèi)缸上下溫差大于35℃。

5、主機(jī)保護(hù)試驗(yàn)不合格，主機(jī)保護(hù)或主要輔機(jī)保護(hù)不能正確投入。