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索道工程索道設(shè)備我國(guó)自50年代引進(jìn)索道以來(lái)。到現(xiàn)在有各類(lèi)索道近3 000條。1955年江西吉安縣田河林場(chǎng)首先架設(shè)了1條竹索無(wú)動(dòng)力集材索道。同年,前蘇聯(lián)森工部贈(zèng)送的BTY-1.5(即瑞士維仙)索道,索道工程索道設(shè)備在東北帶嶺林業(yè)實(shí)驗(yàn)局涼水林場(chǎng)進(jìn)行了生產(chǎn)試驗(yàn)。1956年10月,這套設(shè)備調(diào)至四川馬爾康森工局202伐木場(chǎng)試驗(yàn),脈動(dòng)式架空索道工程,獲得成功,西安索道工程,索道工程索道設(shè)備這是我國(guó)林業(yè)索道發(fā)展的開(kāi)端。




索道設(shè)備脫掛抱索器的單線(xiàn)循環(huán)式索道是用活動(dòng)抱索器夾緊鋼索的。進(jìn)站時(shí)活動(dòng)抱索器通過(guò)脫開(kāi)器打開(kāi)抱索器,使客車(chē)與鋼索脫離,由抱索器上的滾輪轉(zhuǎn)移到站內(nèi)軌道上運(yùn)行;出站時(shí),索道設(shè)備抱索器通過(guò)掛結(jié)器咬合鋼索,由鋼索帶動(dòng)客車(chē)在線(xiàn)路上以高速運(yùn)行。這樣就實(shí)現(xiàn)了客車(chē)在站內(nèi)低速運(yùn)行,方便乘客上下;而在線(xiàn)路上又可高速運(yùn)行,加大客運(yùn)量。關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是抱索器與鋼索的脫掛要安全、靈活,固定抱索器拖船索道工程,在掛索瞬間抱索位置準(zhǔn)確、可靠、與索道設(shè)備鋼索運(yùn)動(dòng)同步。索道設(shè)備這要求索道有一套完善可靠的檢測(cè)裝置,在脫、掛索失誤或抱索力不夠時(shí),索道設(shè)備能及時(shí)檢測(cè)出來(lái)并停車(chē)。





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