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往復(fù)式索道把索道起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的承載索和返空索收緊騰空,往復(fù)式索道兩端用圓木地錨錨固, 固定抱索器吊椅索道工程,在中間地形凸起和承載索、返空索高度不夠的位置,架設(shè)支架,西安索道工程,將牽引索、往復(fù)式索道反空索和承載索支撐起,脈動(dòng)式架空索道工程,動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在起始位置,牽引索通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力,通過(guò)起點(diǎn)和終點(diǎn)的轉(zhuǎn)向滑車(chē)形成一個(gè)閉合環(huán)。(2) 運(yùn)行時(shí)承載索和反空索不動(dòng),往復(fù)式索道而牽引索在動(dòng)力機(jī)構(gòu)卷?yè)P(yáng)機(jī)的帶動(dòng)下來(lái)回運(yùn)動(dòng),固定抱索器吊廂式索道工程,運(yùn)載貨車(chē)固定在牽引索上,V通過(guò)運(yùn)載貨車(chē)上的滑車(chē)在承載索上移動(dòng),從而帶動(dòng)貨物移動(dòng),往復(fù)式索道貨物到達(dá)卸貨點(diǎn)后暫停卸貨,再把貨車(chē)裝于反空索上返回到上貨點(diǎn),往復(fù)式索道周而復(fù)始地運(yùn)輸。




客運(yùn)索道工程太行山大峽谷高空索道建設(shè)項(xiàng)目,由山西壺關(guān)太行山大峽谷與北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院共同簽署,總投資約1.2億元。此次新建的八泉峽索道總長(zhǎng)2954米,線路高差369米,客運(yùn)索道工程全線運(yùn)行時(shí)間12分鐘,客運(yùn)索道工程單項(xiàng)運(yùn)輸能力每小時(shí)1000人。由于峽谷特殊的地形,索道施工難度巨大??瓦\(yùn)索道工程索道線路設(shè)計(jì)為折線,設(shè)上站、下站和中轉(zhuǎn)站三個(gè)站點(diǎn),成為全國(guó)唯1的一條拐彎索道。




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