聯(lián)合載貨車(chē)|運(yùn)行天下|天津聯(lián)合載貨車(chē)代理商

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聯(lián)合卡車(chē)項(xiàng)目由集瑞聯(lián)合卡車(chē)公司和玉柴聯(lián)合動(dòng)力公司兩部分組成，2009年8月正式啟動(dòng)。集瑞聯(lián)合卡車(chē)  公司由中集車(chē)輛、蕪湖泰瑞投資、九思投資共同發(fā)起設(shè)立，注冊(cè)資本金為12億元，三家公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)為45%、45%、10%，一期投資20億元，未來(lái)的目標(biāo)是成為重卡制造企業(yè)。玉柴聯(lián)合動(dòng)力公司的股東單位是玉柴動(dòng)力、集瑞聯(lián)合卡車(chē)公司、深圳九思投資，注冊(cè)資本金5億元，定位為聯(lián)合卡車(chē)生產(chǎn)配套動(dòng)力裝置。一期投資8億元，年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)6萬(wàn)臺(tái)。

另有消息透露，在完成布局重卡領(lǐng)域之后，奇瑞汽車(chē)還要進(jìn)軍中卡和輕卡，屆時(shí)商用車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)將得以完善。受內(nèi)需強(qiáng)勁增長(zhǎng)的帶動(dòng)，2010年以來(lái)，重卡的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，增幅遠(yuǎn)超其他車(chē)型。中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2010年1-9月，卡車(chē)的總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)34.47%，達(dá)到291.6萬(wàn)輛。其中輕卡、微卡、中卡的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率均低于總體水平，分別為29.54%、16.73%、5.79%，而重卡的銷(xiāo)量同比大增74.76%，達(dá)到78.8萬(wàn)輛，成為帶動(dòng)中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。

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四款車(chē)，不同區(qū)域受熱捧車(chē)型亦不同

聯(lián)合卡車(chē)全國(guó)巡展的四款車(chē)型有：6*4旗艦級(jí)牽引車(chē)、8*4重型自卸車(chē)、6*4混凝土攪拌車(chē)、4*2輕量化牽引車(chē)一路巡展，所到之處，當(dāng)?shù)貐⒂^者好評(píng)如潮。不過(guò)，除了6*4旗艦級(jí)牽引車(chē)一直備受關(guān)注外，受不同  區(qū)域市場(chǎng)需求的影響，另三款車(chē)型則受到了區(qū)別“待遇”。在長(zhǎng)沙、南寧，8*4重型自卸車(chē)憑其強(qiáng)大動(dòng)力、超承載能力和人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)所津津樂(lè)道；而在石家莊、濟(jì)南和深圳等城市， 4*2輕量化牽引車(chē)則頗受歡迎；受當(dāng)?shù)卮笠?guī)?；ㄓ绊?，重慶、廣州客戶(hù)對(duì)6*4自卸車(chē)特別關(guān)注，尤其是長(zhǎng)期使用進(jìn)口底盤(pán)攪拌車(chē)的客戶(hù)，都認(rèn)為有了一個(gè)現(xiàn)實(shí)的替代選擇。

這一切，都緣于聯(lián)合卡車(chē)產(chǎn)品自身的吸引力，而這恰恰來(lái)自于聯(lián)合卡車(chē)對(duì)重卡用戶(hù)需求的深刻把握，正如涂小岳總經(jīng)理所說(shuō)，“產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初，就已通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研了解客戶(hù)需求，并將客戶(hù)的需求融入進(jìn)去?！彪S著中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，除了傳統(tǒng)重卡要求的多拉快跑、耐用的品質(zhì)外，天津聯(lián)合載貨車(chē)代理商，、智能化操作、輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性高成了新時(shí)期市場(chǎng)對(duì)重卡產(chǎn)品的新要求?；谶@些市場(chǎng)訴求，從設(shè)計(jì)之初，聯(lián)合載貨車(chē)，聯(lián)合卡車(chē)就制定了“智能、”理念，結(jié)合歐洲的技術(shù)自主研發(fā)了全新“UE”平臺(tái)。

全新“UE”平臺(tái)：智能、、經(jīng)濟(jì)、安全。

一位業(yè)余的年輕美女為什么能將一輛重卡開(kāi)的游刃有余？這得歸功于聯(lián)合卡車(chē)經(jīng)過(guò)18個(gè)月實(shí)車(chē)調(diào)校后的AMT變速系統(tǒng)AMT變速器的核心技術(shù)是電子控制系統(tǒng)，天津聯(lián)合載貨車(chē)售后，它直接決定了AMT的性能與運(yùn)行品質(zhì)。聯(lián)合卡車(chē)搭載的ZF變速器為全智能電子控制化，天津聯(lián)合載貨車(chē)廠家，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配性有更深厚的技術(shù)支持，結(jié)合了大量的國(guó)內(nèi)路況信息和數(shù)據(jù)，對(duì)換擋時(shí)機(jī)的把握和傳動(dòng)速比的選擇更勝一籌，可及時(shí)掌控?fù)Q擋時(shí)機(jī)智能換擋，動(dòng)力傳遞更加平順。而在合理的檔位下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都能得到充分發(fā)揮。值得一提的是，聯(lián)合卡車(chē)的AMT變速器采用了全鋁合金殼體，輕量化表現(xiàn)同樣很出色