報(bào)廢汽車專項(xiàng)整治、三北報(bào)廢汽車(在線咨詢)、城口報(bào)廢汽車

中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》判斷，汽車回收報(bào)廢量維持低位的重要原因之一是大部分汽車尚沒有到達(dá)法定報(bào)廢年限。

我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展期主要集中在2000年以后。2000年至2014年，我國共銷售汽車1.63億輛，汽車年銷量從209萬輛上升至2372萬輛。

根據(jù)我國2013年頒布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，我國載客、載貨汽車使用年限一般為10——15年，私家車依照行駛里程標(biāo)準(zhǔn)，行駛超過60萬公里后引導(dǎo)報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)測算，2015年開始，我國汽車回收報(bào)廢規(guī)模將逐步擴(kuò)大。假設(shè)到達(dá)法定報(bào)廢年限后的車輛中，城口報(bào)廢汽車，按規(guī)定報(bào)廢車輛的占比50%的情況下，報(bào)廢汽車價(jià)格，汽車回收報(bào)廢量相比現(xiàn)有水平同樣將有大規(guī)模的提升

政策紅利推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

1、黃標(biāo)車淘汰政策：要求2014年底前，淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛。到2015年底，全國淘汰2005年前注冊營運(yùn)的黃標(biāo)車；而到2017年，全國范圍黃標(biāo)車基本淘汰。目前，各地區(qū)都紛紛出臺補(bǔ)貼政策，加大黃標(biāo)車淘汰力度。截止2013年底，我國共有黃標(biāo)車1300萬輛，根據(jù)該行動(dòng)方案，測算2015-2017年黃標(biāo)車將分別淘汰400、250、150萬輛。受益于此，2014年全國報(bào)廢汽車合法回收拆解量達(dá)到165萬輛，較2012年增長175%，實(shí)際回收率約為23%，較2012年提升11個(gè)百分點(diǎn)。

2、增值稅退稅政策：2015年7月，我國對報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)生的有色金屬及廢鋼實(shí)施30%的增值稅返還政策。按目前資源品價(jià)格計(jì)算，單車資源品銷售收入約為2000元/輛，則退稅金額約100元/輛；以行業(yè)單車凈利為500元/輛估算，則可一次性提升汽車拆解企業(yè)盈利水平20%。由于目前大宗商品價(jià)格處于較低水平，造成退稅金額較小、合法拆解企業(yè)回收車輛時(shí)相對黑戶無競爭優(yōu)勢，因此我們認(rèn)為未來退稅比例有望提升至50%，屆時(shí)合法企業(yè)回收將進(jìn)一步放量，盈利能力亦將提升。

隨著我國汽車保有量的日益龐大，汽車報(bào)廢量也在快速增長，報(bào)廢汽車回收行業(yè)也將迎來快速發(fā)展期，報(bào)廢汽車公司，規(guī)范報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展對我國汽車產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。

我國汽車的使用年限一般為8-10年，參考行駛里程為50-60 萬公里。隨著汽車保有量的持續(xù)增長，廢舊汽車報(bào)廢量也將相應(yīng)大幅增加。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資分析報(bào)告》指出，報(bào)廢汽車專項(xiàng)整治，按照成熟市場報(bào)廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平計(jì)算，中國汽車報(bào)廢高峰已臨近，2017年廢舊汽車?yán)碚搱?bào)廢量將突破800萬輛，2019年左右將超過1300萬輛，并保持高速增長。

總體而言，目前發(fā)達(dá)國家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。