報廢汽車回收公司|報廢汽車|三北報廢汽車公司

　　隨著國內汽車市場不斷擴大，報廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保、資源問題以及汽車再制造產(chǎn)業(yè)廣闊的前景，受到越來越多的重視，本文通過分析國內報廢汽車現(xiàn)狀描述，對比發(fā)達國家報廢汽車管理方法特點，提出國內報廢汽車回收利用問題的建議。

　　報廢汽車重新回流進入社會，危害極大，報廢汽車資源回收，由于報廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進入路面行駛，其車自身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報廢車重流社會一個重要途徑就是“非1法拼裝”，近年來，由報廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時有發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定造成嚴重危害。有資料顯示，在國內近3年的交通事故中，有13%是因為使用偽劣和報廢汽車配件所致，非1法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。

隨著汽車更新?lián)Q代步伐的加快，國內對老舊機動車排放的限制愈發(fā)嚴格，不少車友們都把換車這件事提上了日程，再加上如今新車的售價持續(xù)走低，報廢汽車，性能、配置各個方面得到了優(yōu)化，淘汰舊車，購買新車的頻率也因此越來越高，不少朋友新車開了兩三年就開始考慮換掉了。

在淘汰舊車，購置新車時，除了那些舊車車齡很短車況好、車子有獨特價值的朋友以外，大部分車主選擇車輛報廢這一方式，因為當車輛原本價值就不高，再加上車齡長、車況差、排放標準等等因素，讓這么一批舊車如果放到二手市場將無人問津，此時報廢便是合理的處理方式，不僅處理時間段，且目前國家給的報廢補貼還不少，何樂而不為呢？

不過，由于全國各地對機動車報廢的規(guī)定略有不同，再加上各種車型的報廢也不一樣，所以車友們想報廢車輛的時候，難免會遇到不知道、不了解的地方。

大力推行生產(chǎn)者責任延伸制（EPR），細化明確生產(chǎn)者對報廢汽車回收處理的責任，強制約束生產(chǎn)者從汽車全生命周期的角度去思考原材料、廢棄處置等環(huán)節(jié)對企業(yè)利潤的影響，進而從生產(chǎn)者的角度，促進其主動回收報廢車輛，形成完整的循環(huán)車輛產(chǎn)業(yè)鏈。如對汽車制造廠商的車體材料的回收率、可再利用率做出量化要求，在新款汽車上市時，只有達到相關規(guī)定標準后，方可進入市場。

在規(guī)范報廢汽車回收再利用行業(yè)中，遵循責任義務清晰化原則，對該行業(yè)中生產(chǎn)者、銷售者、使用者的責任與義務均進行細化，使參與方均各盡其責，如在銷售者與使用者之間通過制定回收再利用押金制度建立綁定關系，報廢汽車回收公司，促使使用者按照購買合同中相關規(guī)定完成有效回收步驟后，方可取回押金，并對完成回收步驟的使用者提供購買新車優(yōu)惠政策，回收處理費用設定時，可參考汽車生產(chǎn)企業(yè)建議。

報廢車輛回收體系的發(fā)展必然要以的系統(tǒng)立法、合理政策為基礎。我國可通過建立相應法律法規(guī)，報廢汽車回收點，對報廢汽車回收領域進行深入規(guī)范化管理，強化監(jiān)督，將汽車回收拆解場地納入城市規(guī)劃范圍，為該行業(yè)提供政策支持。建立環(huán)境相關立法明確報廢車輛回收業(yè)各參與者的責任義務，形成報廢汽車回收的良性循環(huán)體系。