重慶三北報(bào)廢汽車回收(圖)|報(bào)廢汽車拆解公司|黔江區(qū)報(bào)廢汽車

報(bào)廢汽車回收不能再靠“賣廢鐵”

　　自去年以來(lái)，廢鋼價(jià)格一度跌破千元每噸、人工成本上漲20%、黃標(biāo)車劇增、競(jìng)爭(zhēng)格局巨變等種種不利因素，令報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)舉步維艱。中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)高延莉接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，這么多年來(lái)，報(bào)廢汽車給多少錢，頭一次在行業(yè)大會(huì)上聽到那么多企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆生意難做。

　　而與此同時(shí)，重慶報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域作為“汽車后市場(chǎng)”的一部分，近年來(lái)已成為備受關(guān)注的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。各路資本紛紛摩拳擦掌，一夜間涌現(xiàn)出眾多拆車件、二手汽配電商平臺(tái)和網(wǎng)站。有投資人表示，這是汽車產(chǎn)業(yè)僅存未被開發(fā)的完全保持傳統(tǒng)模式的產(chǎn)業(yè)，潛力巨大。那么，報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的出路何在？

　　增量不增收

　　今年以來(lái)，全國(guó)多地都爆出“汽車墳場(chǎng)”照片，大量等待拆解的報(bào)廢車輛如疊羅漢一般密密麻麻堆滿“墳場(chǎng)”，場(chǎng)景蔚為壯觀。某汽車拆解廠負(fù)責(zé)人透露，報(bào)廢車回收數(shù)量激增，讓傳統(tǒng)模式下運(yùn)營(yíng)效率低下的拆解企業(yè)措手不及，鋼價(jià)連跌又使企業(yè)賣得多賠得多，只好“按兵不動(dòng)”，等待時(shí)機(jī)。

　　據(jù)中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在2014年報(bào)廢汽車回收量206.6萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2015年回收量依舊保持顯著增長(zhǎng)，全國(guó)回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車共計(jì)246.4萬(wàn)輛；其中，載貨車回收量延續(xù)了上一年的猛增勢(shì)頭，共計(jì)回收67.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，增幅排在各類車型之首。高延莉表示，這是由于一方面很多車輛已達(dá)到報(bào)廢更新年限；另一方面一些地方出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，報(bào)廢汽車拆解中心，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車報(bào)廢速度大大加快。

隨著我國(guó)汽車保有量的日益龐大，汽車報(bào)廢量也在快速增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車回收行業(yè)也將迎來(lái)快速發(fā)展期，規(guī)范報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要。

我國(guó)汽車的使用年限一般為8-10年，參考行駛里程為50-60 萬(wàn)公里。隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，廢舊汽車報(bào)廢量也將相應(yīng)大幅增加。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》指出，按照成熟市場(chǎng)報(bào)廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平計(jì)算，中國(guó)汽車報(bào)廢高峰已臨近，2017年廢舊汽車?yán)碚搱?bào)廢量將突破800萬(wàn)輛，2019年左右將超過(guò)1300萬(wàn)輛，并保持高速增長(zhǎng)。

總體而言，目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國(guó)拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國(guó)外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1300億元。

（1） 輕、微型載貨車（含越野型）、礦山作業(yè)車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里，重、中型載貨車（含越野型）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)公里，其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里。

（2） 輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖車的載貨汽車、礦山作業(yè)車及各類出租車使用8年，報(bào)廢汽車拆解公司，其他車輛使用10年。

（3） 因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的。

（4） 車型淘汰，黔江區(qū)報(bào)廢汽車，已無(wú)配件來(lái)源的。

（5） 汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)定值15%的。

（6） 經(jīng)維修和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的。

（7） 經(jīng)維修和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。