九洲國際(圖)|天津郵政海運(yùn)|國際快遞

我公司代理。郵政國際航空， SAL， 水陸路包裹， 國際DHL，國際FEDEX ，郵政國際EMS等國際快遞包裹服務(wù)，天津，北京，上海，廣州等分公司直接出口出關(guān)，當(dāng)天上網(wǎng)跟蹤查詢。

*郵政國際EMS-按郵局柜臺價（原價格）的6.5折優(yōu)惠收貨。例如：美國10斤的貨物，首重500克240元，續(xù)重500克75元。=240元+（9個續(xù)重*75元）=郵局柜臺價格915元+包裝箱費(fèi)用。我們是按這個價格 打6.5折收貨，=595元，不收包裝費(fèi)，免費(fèi)上門取貨。當(dāng)然寄到哪個國家，都是一樣打折的。（食品，煙，藥品，書籍，玩具，工藝品 化妝品都可以郵寄）。

*強(qiáng)項；全部按實(shí)際重量計算費(fèi)用，絕大部分商品都可以寄出，目地國到達(dá)時間5-7個工作日左右。

*國際DHL快遞，國際 FEDEX快遞—公開價格6折優(yōu)惠— 到達(dá)時間3-4天，（粉末?；瘖y品，單獨(dú)出化工品賬戶郵寄） 21KG以上價格2折左右優(yōu)惠收貨。*郵政國際大包，包含，郵政航空包裹，郵政SAL包裹和郵政水陸路包裹，按郵局柜臺價8折左右上門收貨。（天津和外地出貨）。

DHL        

DHL是于1996年9月由美國希朗（Larry Hillblom)、戴爾斯（Adrian Dalsey)和林達(dá)（Robert Lynn)在加州合資成立的。DHL這個名稱來自于三個公司創(chuàng)始人姓名的首字母。一開始，創(chuàng)始人自己乘坐飛機(jī)來往于舊金山和檀香山之間運(yùn)送貨物單證，這樣就可以在貨物到達(dá)之前進(jìn)行貨物清關(guān)，從而顯著縮短在港口的等待時間。很快，敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)張到香港、日本、菲律賓、澳大利亞和新加坡。在敦豪航空貨運(yùn)公司致力建立起一個嶄新的、提供門到門速遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想下，在1970年代中后期敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)展到南美洲、中東地區(qū)和非洲。      

2002年開始，德國郵政控制了其全部股權(quán)并把旗下的敦豪航空貨運(yùn)公司、丹沙公司（Danzas）以及歐洲快運(yùn)公司整合為新的敦豪航空貨運(yùn)公司。2003年，天津鉅惠國際快遞，德國郵政又了美國的空運(yùn)特快公司（Airborne Express），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司里。2005年，德國郵政又了英國的英運(yùn)公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司里。至此敦豪航空貨運(yùn)公司速遞公司擁有了上很完善的速遞網(wǎng)絡(luò)之一，可以到達(dá)220個國家和地區(qū)的12萬個目的地。     2007年1月26日，敦豪宣布正式啟動在中國國內(nèi)的貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)。      

優(yōu)點(diǎn)：DHL快遞的是走小件比較好一點(diǎn)，在價格上、時效上都有優(yōu)勢。去歐洲一般3個工作日，到東南亞一般2個工作日，派送網(wǎng)絡(luò)遍布各地，查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新及時，遇到問題解決快，21公斤以上物品更有單獨(dú)的大貨價格，很多地區(qū)大貨價格比國際EMS便宜。寄DHL時，在意大利有超遠(yuǎn)派送費(fèi)，某些地方，DHL網(wǎng)絡(luò)是不能覆蓋的，她的特點(diǎn)是日、韓、東南亞、西歐服務(wù)相當(dāng)好，東歐也算不錯，但美國及南美明顯不如UPS 、FedEx。  

缺點(diǎn): 體積重大于實(shí)際重按照體積重量計算費(fèi)用，對所托運(yùn)的物品限制比較多 ，拒收許多特殊商品。

*人性化服務(wù) ： ?。ㄟm用于，海外客戶國內(nèi)淘寶，我公司代散收，整體寄出）。

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比一比還是我的惠，天津境內(nèi)免費(fèi)上門取件，包裝，享受2-8折，運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠。

FedEx  FedEx(Federal Express，天津郵政海運(yùn)，聯(lián)邦快遞公司）于1971年6月18日成立于美國德拉瓦市，但是直到1972年年初才正式掛牌營業(yè)，1972年年底基于各方面因素的考慮，將總部遷往孟菲斯市。由空運(yùn)起家的FedEx，初期受到民航法規(guī)限制的影響，導(dǎo)致公司的運(yùn)營十分困難，直到1975年，公司業(yè)務(wù)方才出現(xiàn)盈余。1978年，公司正式上市，業(yè)績開始蒸蒸日上，到1984年，市場占有率及運(yùn)營收入更成為全美之冠，于是開始積極邁向國際化，首先買下了吉爾柯快遞公司，使FedEx的勢力伸展至荷蘭、英國及拉伯聯(lián)合酋長國，之后又在1988年已并購飛虎航空公司，以求得飛虎公司所擁有的其它國家四五十年的航權(quán)及機(jī)場起降權(quán)，但不幸的是，國際快遞，在并購后FedEx僅僅得到5個據(jù)點(diǎn)，分別是蒙特利爾、多倫多、布魯塞爾、倫敦與東京，而且東京這個據(jù)點(diǎn)并不能成為其前往亞洲其它國家的跳板，必須另行開拓其它據(jù)點(diǎn)。聯(lián)邦快遞集團(tuán)旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標(biāo)準(zhǔn)，并較大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為最受尊敬和可信賴的雇主。  

優(yōu)點(diǎn): 在東南亞一帶可以說是四大公司之首，不管是價格還是速度。在21公斤以上的大貨FedEx的價格等于是DHL、UPS的一半，運(yùn)輸速度卻是一樣的。到中南美洲的價格和歐洲的價格一致，而其他公司則報價比較高，天津國際快遞，公布價格相差30-40%，網(wǎng)站信息更新快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全，查詢響應(yīng)快。  

缺點(diǎn): 西歐、美加、南美、非洲、中東國家沒有價格和速度上的優(yōu)勢，折扣比同類快遞公司高15%左右，體積重超過實(shí)際重按體積重量計算，對所運(yùn)物品限制較多。