海外淘寶代收發(fā)

我公司代理。郵政國際航空， SAL， 水陸路包裹， 國際DHL，國際FEDEX ，郵政國際EMS等國際快遞包裹服務(wù)，天津，北京，上海，廣州等分公司直接出口出關(guān)，當(dāng)天上網(wǎng)跟蹤查詢。

*郵政國際EMS-按郵局柜臺(tái)價(jià)（原價(jià)格）的6.5折優(yōu)惠收貨。例如：美國10斤的貨物，首重500克240元，續(xù)重500克75元。=240元+（9個(gè)續(xù)重*75元）=郵局柜臺(tái)價(jià)格915元+包裝箱費(fèi)用。我們是按這個(gè)價(jià)格 打6.5折收貨，=595元，不收包裝費(fèi)，免費(fèi)上門取貨。當(dāng)然寄到哪個(gè)國家，都是一樣打折的。（食品，煙，藥品，書籍，玩具，工藝品 化妝品都可以郵寄）。

*強(qiáng)項(xiàng)；全部按實(shí)際重量計(jì)算費(fèi)用，絕大部分商品都可以寄出，目地國到達(dá)時(shí)間5-7個(gè)工作日左右。

*國際DHL快遞，國際 FEDEX快遞—公開價(jià)格6折優(yōu)惠— 到達(dá)時(shí)間3-4天,（粉末?；瘖y品，單獨(dú)出化工品賬戶郵寄） 21KG以上價(jià)格2折左右優(yōu)惠收貨。*郵政國際大包，包含，郵政航空包裹，郵政SAL包裹和郵政水陸路包裹，按郵局柜臺(tái)價(jià)8折左右上門收貨。（天津和外地出貨）。

DHL        

DHL是于1996年9月由美國希朗（Larry Hillblom)、戴爾斯（Adrian Dalsey)和林達(dá)（Robert Lynn)在加州合資成立的。DHL這個(gè)名稱來自于三個(gè)公司創(chuàng)始人姓名的首字母。一開始，創(chuàng)始人自己乘坐飛機(jī)來往于舊金山和檀香山之間運(yùn)送貨物單證，這樣就可以在貨物到達(dá)之前進(jìn)行貨物清關(guān)，從而顯著縮短在港口的等待時(shí)間。很快，敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)張到香港、日本、菲律賓、澳大利亞和新加坡。在敦豪航空貨運(yùn)公司致力建立起一個(gè)嶄新的、提供門到門速遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想下，在1970年代中后期敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)展到南美洲、中東地區(qū)和非洲。      

2002年開始，德國郵政控制了其全部股權(quán)并把旗下的敦豪航空貨運(yùn)公司、丹沙公司（Danzas）以及歐洲快運(yùn)公司整合為新的敦豪航空貨運(yùn)公司。2003年，德國郵政又了美國的空運(yùn)特快公司（Airborne Express），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司里。2005年，德國郵政又了英國的英運(yùn)公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司里。至此敦豪航空貨運(yùn)公司速遞公司擁有了上很完善的速遞網(wǎng)絡(luò)之一，可以到達(dá)220個(gè)國家和地區(qū)的12萬個(gè)目的地。     2007年1月26日，敦豪宣布正式啟動(dòng)在中國國內(nèi)的貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)。      

優(yōu)點(diǎn)：DHL快遞的是走小件比較好一點(diǎn),在價(jià)格上、時(shí)效上都有優(yōu)勢(shì)。去歐洲一般3個(gè)工作日,到東南亞一般2個(gè)工作日,派送網(wǎng)絡(luò)遍布各地,查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新及時(shí),遇到問題解決快,21公斤以上物品更有單獨(dú)的大貨價(jià)格,很多地區(qū)大貨價(jià)格比國際EMS便宜。寄DHL時(shí),在意大利有超遠(yuǎn)派送費(fèi),某些地方,DHL網(wǎng)絡(luò)是不能覆蓋的,她的特點(diǎn)是日、韓、東南亞、西歐服務(wù)相當(dāng)好,東歐也算不錯(cuò),但美國及南美明顯不如UPS 、FedEx。  

缺點(diǎn): 體積重大于實(shí)際重按照體積重量計(jì)算費(fèi)用,對(duì)所托運(yùn)的物品限制比較多 ，拒收許多特殊商品。

*人性化服務(wù) ： （適用于，海外客戶國內(nèi)淘寶，我公司代散收，整體寄出）。

免費(fèi)為您代收

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免費(fèi)為您分散收件、統(tǒng)一發(fā)貨

免費(fèi)為您將貨物減到最輕?。。?/span>

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從1993年開始，UPS 推出了以物流（World Wide Logistics，簡(jiǎn)稱WWL）為名的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，并于1995 年正式成立UPS 物流集團(tuán)，來統(tǒng)領(lǐng)全公司的物流服務(wù)。物流已經(jīng)成為UPS 發(fā)展最快的部門，UPS 物流集團(tuán)為客戶提供全方面的零配件和產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，以及退貨、修理等售后服務(wù)方面的物流管理，降低客戶在流通領(lǐng)域的成本，提高服務(wù)質(zhì)量。作為物流鏈管理的，UPS 物流集團(tuán)將自身的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極至，很大限度地減少運(yùn)輸過程可能造成的延誤，創(chuàng)造了所謂的“跑道邊效應(yīng)”（End of Runway Effects），在機(jī)場(chǎng)邊建立物流管理中心，與多家高科技公司結(jié)成聯(lián)盟，為他們提供庫存、配送甚至售后服務(wù)。  同時(shí)UPS與多家大型企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，其中就有福特汽車公司，宣布與UPS 物流集團(tuán)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在加快福特汽車公司的成品車交付速度。通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息技術(shù)的使用，車輛從福特公司交付到代理商和用戶手中的時(shí)間可以縮短40%，并且使準(zhǔn)時(shí)交貨成為可能。

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DHL強(qiáng)大的運(yùn)力，來自于其更靈活周密的航空運(yùn)輸，通過包機(jī)、租賃以及和航空公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以更靈活地根據(jù)客戶需要，提供實(shí)時(shí)實(shí)地的服務(wù)。DHL還不斷采取建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的方式，利用戰(zhàn)略聯(lián)盟所帶來的資源獲取更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雖然現(xiàn)在聯(lián)邦快遞和UPS等在中國業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，但是他們忽視了一點(diǎn)那就是中國國情。目前DHL與聯(lián)邦快遞間爭(zhēng)奪的只是的“偏愛”，誰擁有了關(guān)系，誰將擁有更多的政策。但隨著快遞行業(yè)的逐步開放，DHL所擁有的政策優(yōu)勢(shì)將不再明顯，競(jìng)爭(zhēng)將從爭(zhēng)奪的寵愛轉(zhuǎn)向客戶的青睞。在中國市場(chǎng)的國際物流業(yè)中，中外運(yùn)敦豪公司具有本土化銷售網(wǎng)絡(luò)和搶占先機(jī)的優(yōu)勢(shì)。