車源精密制造公司(圖),鋼結(jié)構(gòu)非標(biāo)件加工,鋼結(jié)構(gòu)

微型車曲軸利用余熱退火

某微型車曲軸鍛件材料為40CrH，熱處理要求為正火，硬度要求為163～269HBW。曲軸鍛件最終熱處理為調(diào)質(zhì)處理，鋼結(jié)構(gòu)加工，正火的目的是降低鍛件硬度，以便于后續(xù)的粗加工，同時(shí)均勻組織，為隨后的調(diào)質(zhì)處理做好組織準(zhǔn)備。

原工藝為加熱至860℃進(jìn)行正火;鍛造余熱退火是鍛后將曲軸裝入保溫箱內(nèi)，保溫一段時(shí)間后取出。經(jīng)檢驗(yàn)采用鍛造余熱退火可得到珠光體+鐵素體組織，組織中無(wú)貝氏體等非正常組織;同時(shí)組織中無(wú)嚴(yán)重的魏氏組織。硬度與正火相近，對(duì)曲軸的粗加工無(wú)影響。

6.4.2 鍛件的尺寸和質(zhì)量符合下列條件之一者為中小型鍛件，超過(guò)下列條件者為大型鍛件。法蘭尺寸不大于PN2.5、DN600的人孔法蘭或相當(dāng)于該尺寸的其它環(huán)形鍛件。鍛件質(zhì)量不大于800kg的餅狀、筒型和異型鍛件（如三通、閥體等）。直徑不大于200mm且質(zhì)量不大于1500kg的條形或軸類鍛件。

6.4.3 壓力容器用鍛件應(yīng)根據(jù)其使用條件及尺寸、質(zhì)量大小，選用相應(yīng)的鍛件級(jí)別。設(shè)計(jì)壓力小于10.0Mpa的法蘭以及幾何尺寸類似的鍛件應(yīng)符合Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)以上要求。設(shè)計(jì)壓力大于或等于1.6Mpa的鍛件應(yīng)符合Ⅱ級(jí)或Ⅱ級(jí)以上要求。設(shè)計(jì)壓力大于或等于10.0Mpa的中小型鍛件應(yīng)符合Ⅲ級(jí)要求，大型鍛件應(yīng)符合Ⅲ級(jí)或Ⅳ級(jí)要求。使用介質(zhì)的毒性為極度或高度危害性的鍛件以及公稱厚度大于300mm的鍛件應(yīng)符合Ⅲ級(jí)或Ⅳ級(jí)要求。

轎車變速箱齒輪部分余熱等溫正火

轎車變速箱齒輪材料為20MnCr5JV和27MnCr5JV，鍛件要求進(jìn)行等溫正火處理。等溫正火后組織為鐵素體+珠光體，不得有粒狀貝氏體，鋼結(jié)構(gòu)非標(biāo)件加工，晶粒度為6～9級(jí)。為了降低能源消耗，同時(shí)滿足對(duì)晶粒度的要求，鋼結(jié)構(gòu)，利用部分鍛造余熱進(jìn)行等溫正火處理。

經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，確定部分余熱等溫正火工藝為，鍛件成形后通過(guò)傳送帶送至加熱爐，在此過(guò)程中鍛件溫度降低至550～600℃，鋼結(jié)構(gòu)非標(biāo)件加工制作，鍛件在加熱爐中重新加熱至900～920℃，保溫后進(jìn)入速冷室進(jìn)行速冷;速冷后鍛件溫度不低于600℃，然后進(jìn)入等溫爐進(jìn)行等溫，鍛件等溫溫度為580～600℃，等溫時(shí)間1h，然后出爐空冷。

采用該工藝熱處理后鍛件的金相組織為鐵素體+珠光體，未出現(xiàn)粒狀貝氏體組織。硬度適當(dāng)，切削性能良好，后續(xù)熱處理前后齒輪的變形符合技術(shù)要求。部分鍛造余熱等溫正火與常規(guī)等溫正火相比，省掉了部分高溫加熱過(guò)程，節(jié)電約150kWh/t。