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鋼化玻璃主要應(yīng)用在兩側(cè)車窗上，這種玻璃經(jīng)過強化，硬度較高，但在受到?jīng)_擊時，會碎成許多細(xì)小的玻璃碎塊。因為玻璃經(jīng)過特殊處理，這些小碎塊沒有鋒利的棱角，不過如果是在大力沖擊下，碎塊還是會對人員眼睛之類脆弱的地方造成一定的威脅。這類玻璃基本上是沒有隔熱效果的，應(yīng)該很多車友都知道，以前的捷達、桑塔納、夏利等用的都是普通鋼化玻璃。 

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車窗通常分為前后風(fēng)窗、通風(fēng)窗、隔熱側(cè)窗、遮陽頂窗四種。汽車的前、后風(fēng)窗通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃，轎車的前后風(fēng)窗又稱前后風(fēng)擋玻璃。為便于自然通風(fēng)，某些汽車在車門上設(shè)有三角通風(fēng)窗，三角通風(fēng)窗可繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，窗的前部向車內(nèi)轉(zhuǎn)動而后部向車外轉(zhuǎn)動，使空氣在其附近形成渦流并繞車窗循環(huán)流動。

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目前主流汽車玻璃均采用夾層玻璃、鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃三種。而現(xiàn)在市面上的汽車多是夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃，長子寶馬汽車玻璃多少錢，這兩個安全系數(shù)都很高，可以很好地抵御較強的沖擊力。

夾層鋼化玻璃的特點

作為承力的不同以及功能性不同，國內(nèi)絕大部分車型的前風(fēng)擋玻璃采用了夾層區(qū)域鋼化玻璃。當(dāng)遇到碰擊或者擊碎的時候，長子寶馬汽車玻璃報價，玻璃會分裂成鈍化的顆粒，而且在有夾層的區(qū)域玻璃碎顆粒會附著在夾層上不會脫落，其主要目的就是防止傷害到汽車內(nèi)部的人員。