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碳纖維材料也成為汽車制造商青睞的材料,
在汽車內(nèi)外裝飾中開始大量采用。碳纖維作為汽車材料,大的優(yōu)點是質(zhì)量輕、強度大,重量僅相當(dāng)于鋼材的20%到30%,硬度卻是鋼材的10倍以上。所以汽車制造采用碳纖維材料可以使汽車的輕量化,取得突破性進(jìn)展,永州碳纖維浴室柜,并帶來節(jié)省能源的社會效益。業(yè)界認(rèn)為,碳纖維在汽車制造領(lǐng)域的使用量會變大。
中科院研發(fā)的一輛碳纖維小汽車主要在外殼上:在普通材質(zhì)的汽車引擎蓋上,榔頭用力敲擊,漆蓋上很有可能會有凹陷,而這輛車的車殼卻非常堅固,用力敲擊車蓋后會迅猛反彈,表面絲毫未損。研究人員表示采用碳纖維復(fù)合材料做的汽車,比起普通用鋼材制造的汽車的大特點是輕和快。碳纖維汽車拋棄了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu),大量采用碳纖維材料制成,比普通鋼材的汽車重量能減少60%。在同樣用油情況下,這輛車每小時可以多開50公里 [31] 。
碳纖維雖然輕,但有較好的安全性,雖然碳纖維的看起來像塑料,但實際上這種材料抗沖擊性比鋼鐵強,特別是用碳纖維做成的方向盤,機械強度和抗沖性更高。在復(fù)合材料的配合下,碳纖維汽車成了家用車中的裝甲車。這種碳纖維材料已經(jīng)在高速列車的裙擺上應(yīng)用。

在不接觸空氣和氧化劑時,碳纖維能夠耐受3000度以上的高溫,具有突出的耐熱性能,與其他材料相比,碳纖維要溫度高于1500℃時強度才開始下降,而且溫度越高,纖維強度越大。碳纖維的徑向強度不如軸向強度,因而碳纖維忌徑向強力(即不能打結(jié))而其他材料的晶須性能也早已大大的下降。另外碳纖維還具有良好的耐低溫性能,如在液氮溫度下也不脆化。

碳纖維兼具碳材料強抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征,碳纖維浴室柜模具,
是一種的力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。碳纖維拉伸強度約為2到7GPa,拉伸模量約為200到700GPa。密度約為1.5到2.0克每立方厘米,這除與原絲結(jié)構(gòu)有關(guān)外,主要決定于炭化處理的溫度。一般經(jīng)過高溫3000℃石墨化處理,密度可達(dá)2.0克每立方厘。再加上它的重量很輕,它的比重比鋁還要輕,不到鋼的1/4,比強度是鐵的20倍。
碳纖維的熱膨脹系數(shù)與其它纖維不同,它有各向異性的特點。碳纖維的比熱容一般為7.12。熱導(dǎo)率隨溫度升高而下降平行于纖維方向是負(fù)值(0.72到0.90),而垂直于纖維方向是正值(32到22)。


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