電瓶車充電樁多少錢-電瓶車充電樁-驢充充充電樁(查看)

小投資大回報，小生意也可以賺大錢

智能充電站4億人剛需，誠邀城市/項目合伙人，共享1000億大市場

無加盟費無門檻，價值1200 設(shè)備免費送

一次投入-長期穩(wěn)定收入

智能充電站發(fā)展前景

中國是電瓶車基數(shù)龐大的國家，并且每年以3000萬的數(shù)量在增長。隨著綠色能源政策的提出，電瓶車越來越受到上班族，年輕人的青睞。

據(jù)統(tǒng)計到2020年，

4億電瓶車充電剛需，電瓶車充電樁發(fā)展前景一片藍(lán)海。

在互聯(lián)網(wǎng)+的大趨勢下所有的行業(yè)體系都待重組和改變，電動車充電領(lǐng)域同樣不可避免地面臨物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的沖擊。物聯(lián)共享經(jīng)濟給我們帶來新結(jié)構(gòu)----以4G，大數(shù)據(jù)，云計算等通訊和信息技術(shù)手段為依托，實現(xiàn)資源更集中，管理更方便，充電更安全等“萬物互聯(lián)”的能力。

利用這相架構(gòu)模式，2016年“驢充充”創(chuàng)建“物聯(lián)網(wǎng)+智慧交通+共享經(jīng)濟”的新型運營模式，推出“驢充充”智慧交通共享充電平臺，力求運用商業(yè)之效力，解決社會問題，電瓶車充電樁，打造之美好。公司致力于通過“共享經(jīng)濟”解決百姓充電難，充電不安全的問題。同時致力于國家消防，電瓶車充電樁OEM廠家，社會治安綜合治理事業(yè)。

該項目順應(yīng)政策（文件要求各進(jìn)電動車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)，配備定時充電，自動斷電功能的充電設(shè)施，規(guī)范電動車充電）以第三方運營商的形式來解決（規(guī)范化管理），普通用戶（充電需求），各物業(yè)（投建成本高）三者間的難題。從此江西驢充充充電技術(shù)有限公司創(chuàng)立

“電瓶車充電”引發(fā)火災(zāi)事故，經(jīng)常看到這樣的報道，一次次由于“電瓶車充電”引發(fā)火災(zāi)事故讓人提心吊膽。大多數(shù)居民對私拉電線對“電瓶車充電”存在的危險心知肚明，但由于心存僥幸心理，仍然進(jìn)行違規(guī)操作，最終引發(fā)不幸。

根據(jù)筆者理論，任何事故都是存在固有概率的，包括“電瓶車充電”引發(fā)的火災(zāi)事故，避免事故的辦法就是讓其行為基數(shù)為零，即使發(fā)生危險的概率再大，如果乘以0，事故數(shù)量也=0。即千萬不要去做有危險的事。

通州區(qū)為了貫徹執(zhí)行今年發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》（以下簡稱“通告”），通州區(qū)各街道社區(qū)加快加大電動自行車治理力度。新華街道如意社區(qū)，北苑街道中山街38院，40號院，長橋園，玉橋街道，果園環(huán)島，藍(lán)山國際公寓，格蘭晴天，通廣家園等數(shù)十個街道或社區(qū)完成了車充安“電瓶車充電”停車位的改造。

通告中明確要求物業(yè)擔(dān)負(fù)起“電瓶車充電”安全停放等管理責(zé)任。

對于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)物業(yè)管理條例等有關(guān)規(guī)定，對管理區(qū)域內(nèi)“電瓶車充電”、停放實施消防安全管理；

對于沒有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的，轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國消防法》和印發(fā)的《消防安全責(zé)任制實施辦法》等規(guī)范性文件，指導(dǎo)幫助村民會、居民會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責(zé)任。有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際設(shè)置“電瓶車充電”停放場所。

“通告”所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。對違反本通告的行為，構(gòu)成違反消防管理行為的，機關(guān)將依法予以處罰；引起火災(zāi)，造成嚴(yán)重后果，構(gòu)成的，依法追究責(zé)任。

現(xiàn)行共享充電樁都具備哪些功能？

1、區(qū)別于傳統(tǒng)型充電裝置，具備WIFI+GPS+大數(shù)據(jù)；擁有專門的商家APP、微信管理后臺，以及時了解充電數(shù)據(jù)和盈利情況，云端智能化管理；

2、產(chǎn)品包括電動自行車直流（交流）充電樁、電池充電柜、汽車直流（交流）充電樁等多種模式，可以快充，也可以慢充；可根據(jù)實際安裝場景和用戶需要，私人訂制功能和輸出路數(shù)不同的產(chǎn)品；

3、有充電監(jiān)測、充滿斷電、異常告警等功能；

充電樁部署現(xiàn)場

租賃電的模式是否成立？

共享充電本身是一個成立的商業(yè)模式，成本是國家的商業(yè)用電約1元/度，而按照時間和次數(shù)計費，有一定的差價空間。（具體成本利潤數(shù)據(jù)只對投資人透露）

充電樁收益截圖

充電樁占地的問題是否得到解決？

共享單車面臨的一個問題是占地，電瓶車充電樁生產(chǎn)商，尤其是國家出臺相關(guān)法規(guī)后，本質(zhì)上存在一些wfi fa行為。而共享充電樁本身需要大量的物理空間，在的城市，如何獲得合法、價格低廉的空間，是必須要解決的問題。目前濟南成交的方案是和某房地產(chǎn)物業(yè)合作，共同推廣小區(qū)的充電樁。

全國城市代理模式是否可行？

一直強調(diào)自己的全國城市代理模式，希望在全國尋找加盟團(tuán)隊，一方面可以采購共電的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，另一方面聯(lián)合運營和共同分成。

是資本決定一切？

很重要的一個原因是商業(yè)模式上能夠自圓其說，從技術(shù)上來說，產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)出來并且快速迭代；從用戶方來說，解決一部分用戶的痛點；從共享電動單車方來說，解決了共電的難題；從利潤方面，為充電付費的動機也是成立的。但最終決定共享單車充電樁的是資本，免費投放是最常規(guī)也是最有爆發(fā)力的路徑，資本方是否快速跟進(jìn)，是需要想象力和敢于下的，目前數(shù)千家投資機構(gòu)在關(guān)注共享領(lǐng)域，應(yīng)該是一個好的機會窗口。

風(fēng)口是你想追就能追的么？

雖說時勢造英雄，創(chuàng)業(yè)成功的人一定是跟著大勢走。然鵝，多數(shù)“風(fēng)口上的豬”不是飛起來了，而是被狠狠地摔到地上摔殘了。所以，共享充電樁到底是真痛點還是為需求？這些，都還得交給市場和用戶來檢驗。歡迎電動車充電樁從業(yè)朋友和想做這塊的加關(guān)注，交流合作。