物流專線-東莞市冠城物流-鳳崗到茂名物流專線

物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)代化倉儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對(duì)物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問題突出。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。

東莞市冠城物流有限公司專業(yè)從事第三方冷藏物流，物流運(yùn)輸，物流專線，傾力提供珠三角物流服務(wù)，是行業(yè)內(nèi)的企業(yè)。目前已在全國10多個(gè)省、市、自治區(qū)開設(shè)分流網(wǎng)點(diǎn)60多家，擁有運(yùn)輸車輛90余臺(tái)、員工150多人，倉儲(chǔ)及分流倉庫面積近1200平方米，日吞吐貨量超過500噸，直達(dá)專線遍及國內(nèi)多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋長三角、珠三角、國內(nèi)二線城市，中轉(zhuǎn)可輻射至全國90%城市地區(qū)。

運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤源”的主要源泉

一，運(yùn)輸是運(yùn)動(dòng)中的活動(dòng)，它和靜止的保管不同，要靠大量的動(dòng)力消耗才能實(shí)現(xiàn)這一活動(dòng)，而運(yùn)輸又承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移任務(wù)，鳳崗到陽江物流專線，所以活動(dòng)的時(shí)間長、距離長、消耗也大。消耗的絕a對(duì)數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大。

二，從運(yùn)費(fèi)來看，運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)用中占最a高的比例，一般綜合分析計(jì)算社會(huì)物流費(fèi)用，運(yùn)輸費(fèi)在其中占接近50%的比例，有些產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)高于產(chǎn)品的生產(chǎn)費(fèi)。所以節(jié)約的潛力是巨大的。

三，由于運(yùn)輸總里程大，運(yùn)輸總量巨大，通過體制改革和運(yùn)輸合理化可大大縮短運(yùn)輸噸公里數(shù)，從而獲得比較大的節(jié)約。

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運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一

　　按物流的概念，物流是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)不但改變了“物”的時(shí)間狀態(tài)，也改變了“物”的空間狀態(tài)。運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)。運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。在現(xiàn)代物流觀念未誕生之前，甚至就在今天，仍有不少人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪?，其原因是物流中很大一部分?zé)任是由運(yùn)輸擔(dān)任的，是物流的主要部分，因而出現(xiàn)上述認(rèn)識(shí)。

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