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冷鏈物流的建設(shè)與其運(yùn)營(yíng)方式的差距
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),冷藏配送公司,全國(guó)鐵路總運(yùn)行車輛33.8萬(wàn)輛,冷藏車只有6970輛,石排冷藏配送公司,僅占2%,規(guī)范保溫的保險(xiǎn)冷藏車箱缺乏。冷藏運(yùn)輸量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25%,不到鐵路貨物運(yùn)輸總量1%。我國(guó)有保溫車輛3萬(wàn)輛,而美國(guó)有20萬(wàn)輛,日本有12萬(wàn)輛。我國(guó)冷藏保溫車占貨運(yùn)比例僅為0.3%。美國(guó)、日本及西歐國(guó)家的食品冷藏運(yùn)輸率已經(jīng)達(dá)80%-90%,而我國(guó)只有10%左右。 就中國(guó)冷鏈系統(tǒng)的問(wèn)題而言,很大程度可歸因于落后的基礎(chǔ)設(shè)施,企石冷藏配送公司,即缺乏高質(zhì)量的設(shè)備。在國(guó)內(nèi)配送市場(chǎng),冷藏運(yùn)輸車和火車車廂均嚴(yán)重不足,無(wú)法覆蓋到這個(gè)巨大的市場(chǎng)。同時(shí),出口市場(chǎng)中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺。另外,與其他主要國(guó)家相比,中國(guó)冷庫(kù)的存量相當(dāng)?shù)停耆蛔阋苑?wù)如此龐大的消費(fèi)者群體。
東莞市冠城物流有限公司專業(yè)從事第三方冷藏物流,傾力提供珠三角物流服務(wù),是行業(yè)內(nèi)的企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)及分流倉(cāng)庫(kù)面積近1200平方米,日吞吐貨量超過(guò)500噸,直達(dá)專線遍及國(guó)內(nèi)多個(gè)城市和地區(qū),覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、國(guó)內(nèi)二線城市,中轉(zhuǎn)可輻射至全國(guó)90%城市地區(qū)。


冷鏈物流的建設(shè)與其運(yùn)營(yíng)方式的差距
冷藏市場(chǎng)需要利用信息技術(shù)提高運(yùn)作效率,因而投資企業(yè)必須重視建立貨物冷藏的物流和質(zhì)量信息系統(tǒng)。目前中國(guó)一些地區(qū)擁有冷藏箱運(yùn)輸實(shí)力的第三方物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)商應(yīng)該強(qiáng)化與各地的貨物制造商、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)商、冷藏箱卡車運(yùn)輸商、配送中心和批發(fā)零售商的一體化經(jīng)營(yíng)活動(dòng),促使冷藏貨物的安全生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、分銷、零售。一旦建立了有效的信息系統(tǒng),可為冷藏有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通,比如對(duì)于公眾關(guān)心的食品安全問(wèn)題,可以為食品安全核查提供可溯源性信息支持,對(duì)于問(wèn)題食品可以追查到底,保障食品安全。
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冷鏈?zhǔn)且粋€(gè)有深度內(nèi)涵的領(lǐng)域,不是單純的服務(wù),從本質(zhì)上說(shuō)是一項(xiàng)技術(shù),基于這類技術(shù)的成熟完善,快遞能夠?qū)崿F(xiàn)的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒏訌V闊,服務(wù)模式將更加多樣,服務(wù)人群將繼續(xù)擴(kuò)大。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)和電子商務(wù)的發(fā)展,原本高a端的冷鏈物流服務(wù)走入尋常百姓家??爝f進(jìn)入冷鏈領(lǐng)域是順應(yīng)市場(chǎng)的必然舉措,相對(duì)于小、散的冷鏈物流市場(chǎng)來(lái)說(shuō),冷鏈快遞雖尚處于起步階段,未來(lái)發(fā)展空間廣闊。隨著消費(fèi)者需求的全方面激發(fā),冷鏈快遞市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),對(duì)快遞企業(yè)現(xiàn)有的冷鏈設(shè)施和服務(wù)提出挑戰(zhàn)。
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