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由于空氣輔助噴射技術(shù)極大地改善了濰柴4100發(fā)動機(jī)的性能,人們開始研究將空氣輔助噴射技術(shù)應(yīng)用于四沖程柴油機(jī)的可能性。主要目的是改善低負(fù)荷工況下的冷起動性能、怠速工況和排放性能。結(jié)果表明,在精心設(shè)計的燃燒室中,濰柴4100發(fā)動機(jī)空氣輔助噴射技術(shù)可以通過后期噴射正時實(shí)現(xiàn)高燃料分層燃燒。應(yīng)用該氣輔噴射技術(shù)后,濰柴4100發(fā)動機(jī)在怠速和低負(fù)荷工況下的性能得到了顯著改善,主要是繼續(xù)深入研究。研究了空氣輔助噴射技術(shù)在四沖程發(fā)動機(jī)和LGP發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。

由Or.l and L公司開發(fā)的四沖程直噴發(fā)動機(jī)氣輔噴射系統(tǒng)是該技術(shù)應(yīng)用的成功范例。噴射系統(tǒng)的噴嘴具有預(yù)混合室,其中壓縮空氣和燃料在被噴射到氣缸中之前首先混合。實(shí)驗(yàn)表明,發(fā)射性能顯著提高。與對照組的福特PFI發(fā)動機(jī)相比,燃料消耗減少了12.5%。與傳統(tǒng)進(jìn)氣道相比,濰柴4100發(fā)動機(jī)采用較低的噴射壓力,濰柴4100發(fā)動機(jī)消聲器,可在1MPa內(nèi)實(shí)現(xiàn)良好的霧化X201空氣輔助低壓燃油噴射系統(tǒng)。對濰柴4100發(fā)動機(jī)低壓燃油噴嘴進(jìn)行準(zhǔn)確控制。同時,燃料被噴射到混合室并與壓縮空氣混合,以實(shí)現(xiàn)燃料f2t的第1次霧化,混合噴嘴最終將燃料和壓縮空氣的混合物噴射到氣缸中。高速氣流對液膜有較強(qiáng)的沖蝕作用,加速液滴的破碎和蒸發(fā),使燃料完全化。兩次霧化。該空氣輔助低壓燃油噴射系統(tǒng)在低燃油噴射壓力(0.75-0.85MPa)下可實(shí)現(xiàn)良好的燃油霧化。

采用兩種噴霧系統(tǒng)模型計算有無空氣噴射的噴霧場。結(jié)果表明,濰柴4100發(fā)動機(jī)在30MPa噴射壓力下,空氣輔助噴射系統(tǒng)的液滴尺寸分布與80MPa噴射壓力下的無氣輔助噴射系統(tǒng)的液滴尺寸分布基本相同。在1MPOMPA壓力下,60MPa噴射壓力下噴霧液滴的粒徑分布與空氣輔助注射系統(tǒng)相同。液滴尺寸分布基本相同。濰柴4100發(fā)動機(jī)空氣輔助噴射系統(tǒng)對噴霧液滴的影響非常顯著。然而,兩者之間的噴霧穿透距離是完全不同的。然而,低壓空氣輔助噴射系統(tǒng)可以在不影響燃燒效果的情況下,盡可能延長噴射時間,使油滴充滿汽缸。本文采用離線噴霧技術(shù)對兩種噴霧系統(tǒng)進(jìn)行了模擬和模擬。

計算和結(jié)果表明,濰柴4100發(fā)動機(jī)空氣輔助噴射系統(tǒng)在降低噴射壓力的同時,能夠?qū)崿F(xiàn)與空氣輔助噴射系統(tǒng)的高壓噴射相同的霧化效果。為空氣輔助噴射系統(tǒng)在柴油機(jī)上的應(yīng)用提供了重要的理論和數(shù)值依據(jù),提高了濰柴4100發(fā)動機(jī)的燃油消耗率和排放率。隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的加劇,為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),在努力保持直噴式柴油機(jī)優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時,濰柴4100發(fā)動機(jī),優(yōu)化燃燒過程是最關(guān)鍵的一步。濰柴4100發(fā)動機(jī)噴射系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展了幾十年。如圖1-I所示,柴油機(jī)電控高壓共軌系統(tǒng)是目前柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的重要發(fā)展方向之一。隨著高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展,它可以靈活地控制噴射壓力、燃油噴射量、燃油噴射速率等參數(shù)。它大大提高了降低煙塵顆粒形成、氮氧化物排放和發(fā)動機(jī)振動和噪聲的性能。

濰柴4100發(fā)動機(jī)
以不同注射壓力下的濰柴4100發(fā)動機(jī)SMD曲線分別作為注射壓力lOMPa、20MPa和30MPa。從圖中可以看出,噴霧的粒徑隨噴射壓力的增加而減小。隨著注入壓力的增加,SMD值相對減小。在噴射時間為0.6ms時,濰柴4100發(fā)動機(jī)在空氣輔助模型中,由于射流與空氣的動能和動量交換,濰柴4100發(fā)動機(jī)空濾器,出現(xiàn)SMD值-發(fā)展曲線拐點(diǎn)。噴嘴噴射初期,射流的動能較大,濰柴4100發(fā)動機(jī)水泵,液滴的SMD值較大,壓縮空氣被壓縮。

濰柴4100發(fā)動機(jī)大量氣體排放后,液滴的破碎更加強(qiáng)烈,液滴SMD值降低。然而,一般來說,射流本身的動能相對較大,并且液滴的顆粒尺寸正在增加。實(shí)踐證明,噴霧壓力的提高明顯提高了霧的質(zhì)量。得到了LoMPa、20MPa和30MPa空氣輔助注射模型在3.0Ms時的噴霧粒度分布圖。當(dāng)噴射壓力為1OMPa時,90%的液滴尺寸小于26.99μm;當(dāng)濰柴4100發(fā)動機(jī)噴射壓力為30MPa時,90%的液滴尺寸小于22.68μm;隨著注射壓力的增加,大液滴尺寸的比例減小,液滴增大會促進(jìn)噴霧霧化。


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