汽車尾燈激光焊接機(jī)生產(chǎn)商-汽車尾燈激光焊接機(jī)-蘇州西比科智能

激光焊接機(jī)

優(yōu)點(diǎn)

（1）可將入熱量降到最i低的需要量，熱影響區(qū)金相變化范圍小，且因熱傳導(dǎo)所導(dǎo)致的變形亦最i低。

　?。?）32mm板厚單道焊接的焊接工藝參數(shù)業(yè)經(jīng)檢定合格，可降低厚板焊接所需的時(shí)間甚至可省掉填料金屬的使用。

　?。?）不需使用電極，沒(méi)有電極污染或受損的顧慮。且因不屬于接觸式焊接制程，機(jī)具的耗損及變形接可降至最i低。

　?。?）激光束易于聚焦、對(duì)準(zhǔn)及受光學(xué)儀器所導(dǎo)引，可放置在離工件適當(dāng)之距離，且可在工件周圍的機(jī)具或障礙間再導(dǎo)引，其他焊接法則因受到上述的空間限制而無(wú)法發(fā)揮。

　?。?）工件可放置在封閉的空間（經(jīng)抽真空或內(nèi)部氣體環(huán)境在控制下）。

　　（6）激光束可聚焦在很小的區(qū)域，汽車尾燈激光焊接機(jī)生產(chǎn)商，可焊接小型且間隔相近的部件。

　?。?）可焊材質(zhì)種類范圍大，亦可相互接合各種異質(zhì)材料。

　?。?）易于以自動(dòng)化進(jìn)行高速焊接，亦可以數(shù)位或電腦控制。

　?。?）焊接薄材或細(xì)徑線材時(shí)，不會(huì)像電弧焊接般易有回熔的困擾。

　　（10）不受磁場(chǎng)所影響（電弧焊接及電子束焊接則容易），能精i確的對(duì)準(zhǔn)焊件。

　?。?1）可焊接不同物性（如不同電阻）的兩種金屬。

　?。?2）不需真空，汽車尾燈激光焊接機(jī)，亦不需做X射線防護(hù)。

　　（13）若以穿孔式焊接，焊道深一寬比可達(dá)10:1。

　　（14）可以切換裝置將激光束傳送至多個(gè)工作站。

激光焊接機(jī)的應(yīng)用

采用焊接整體機(jī)身壁板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉚接機(jī)身壁板可以極大地減輕構(gòu)件的重量、降低制造成本、提高生產(chǎn)效率，因而成為大型民用飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)之一。由于雙激光束焊接針對(duì)蒙皮長(zhǎng)桁結(jié)構(gòu)減重效果更為明顯，同時(shí)對(duì)于復(fù)雜構(gòu)件具有較好的空間可達(dá)性，汽車尾燈激光焊接機(jī)價(jià)格，因而受到廣泛的關(guān)注。目前，空中客車等航空制造企業(yè)在其多種機(jī)型上采用了激光焊接的整體機(jī)身壁板制造技術(shù)。然而，基于焊接的整體機(jī)身壁板制造技術(shù)是當(dāng)代民機(jī)制造技術(shù)中的難點(diǎn)之一。目前我國(guó)大型客機(jī)設(shè)計(jì)方案中的機(jī)身壁板新型鋁合金焊接技術(shù)，其工藝性有自身的特點(diǎn)。

機(jī)器人因其重復(fù)精度高、可靠性好、適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用于各行各業(yè)，而目前航空航天產(chǎn)品制造過(guò)程仍舊是勞動(dòng)密集、工序繁復(fù)、工況惡劣、輔以大量工裝夾具并以手工制造為主。自動(dòng)化生產(chǎn)能力不足，已成為制約提i器裝備可靠性和生產(chǎn)能力的瓶頸。在我國(guó)大力發(fā)展航空航天的時(shí)代背景下，航空航天制造企業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)、裝備制造能力提升具有重要意義，而焊接正式航空航天產(chǎn)品制造過(guò)程中重要環(huán)節(jié)，激光焊接機(jī)器人在此處扮演的角色就極其重要了。

保溫杯激光焊接機(jī)

性能優(yōu)勢(shì)

    1、雙工位設(shè)計(jì)，節(jié)省人力；

    2、快拆型夾具更換，滿足不同需求；

    3、可適應(yīng)不同直徑杯底焊接；

    4 內(nèi)、外、上、下四路氣體保護(hù)，保證焊接優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品介紹

    本設(shè)備適用于保溫杯杯體和杯底的焊接，可選用500-1000W連續(xù)光纖激光器， 激光光束通過(guò)光纖輸出后經(jīng)過(guò)分光系統(tǒng)分為兩束激光輸出，分別連接兩個(gè)焊接工位，激光焊接頭通過(guò)聚焦光束作用在工件表面并實(shí)現(xiàn)焊接。