鄭州美國空加派公司-【新百福國際貨運】

鄭州機場貨郵實現(xiàn)三個“拐點”

2014年，鄭州機場吞吐了37.04萬噸貨物，同比增長44.86%,再一次站在了歷史的制高點上。同時，在“貨源結構”、“承運方式”、“貨物流向”三個方面實現(xiàn)了“歷史的拐點”。

昨日，記者從鄭州機場集團公司了解到，從貨源上看，2014年鄭州機場國際地區(qū)貨郵吞吐量達到20.61萬噸，同比增長82.78%，占貨郵總量的55.64%。這標志著，國際地區(qū)貨郵量已經(jīng)超過國內貨郵量，改變了過去國內貨郵多，國際貨郵少的局面。

從承運方式上看，全貨機承運貨郵量達25.70萬噸，占貨郵總量的69.39%?！按饲?，在客機的肚子里放貨，讓客機捎帶著拉貨，是鄭州機場多年來貨運的主要方式?，F(xiàn)在，大多都是貨機承運?！编嵵輽C場客貨服務公司經(jīng)理馬飛說。

從貨物流向上看，出港貨郵達到19.86萬噸，占貨郵總量53.62%，進港貨郵17.18萬噸，占貨郵總量46.38%。進出港貨郵趨于平衡，改變了過去以出港貨郵為主，回程貨物嚴重不足的局面。

國際空運運費

      國際空運起碼運費：

      起碼運費是航空公司辦理一批貨物所能接受的運費，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運輸一批貨物應收取的金額。不同地區(qū)有不同的起碼運費。 

     有關運價的其他規(guī)定各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：

    1、運價是指從一機場到另一機場。而且只適用于單一方向。

    2、不包括其他額外費用。如提貨，報關，接交和倉儲費用等。

    3、運價通常使用當?shù)刎泿殴肌?/span>

    4、運價一般以公斤或*為計算單位。

    5、航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。

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     貨運的發(fā)展現(xiàn)狀 

    經(jīng)濟一體化、經(jīng)濟貿易的持續(xù)增長、產(chǎn)業(yè)結構的調整、我國民航經(jīng)濟與管理體制改革的深化等，為我國航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。而2011以來國內外宏觀經(jīng)濟形勢不佳，使得需求疲軟、貨運供需失衡、貨運價格水平持續(xù)低迷，未來貨運總體疲軟的態(tài)勢可能還要持續(xù)一段時間。面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，國內航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。

     在市場權力結構逐步向消費者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡才是最有價值、最難以被替代的網(wǎng)絡。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。

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