供應橋面鋪裝裂縫處理

 橋面鋪裝裂縫修復  橋面板開裂
 （張科，電話：15210352933）
      通過分析橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫的原因，有設計方面、施工方面的原因，并提出了防治措施，以達到提高橋梁施工質(zhì)量的目的。
   橋面混凝土   鋪裝   裂縫   防治 
橋面鋪裝的作用是保護行車道板不受車輛輪胎(或履帶)的直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蝕，并能對車輛輪重的集中荷載起到一定的分布作用。
近幾年來，大、中、小橋橋面混凝土鋪裝出現(xiàn)裂縫的問題已備受關注，該問題已直接影響到橋面的使用性能和耐久性。對此，作者就參與的橋面鋪裝施工中出現(xiàn)的縱、橫裂縫以及對此產(chǎn)生的原因和防治辦法談幾點體會：
一、設計原因
設計方面的問題主要表現(xiàn)在鋼筋網(wǎng)的間距過大，鋼筋直徑太小，混凝土太薄等方面。以前有許多橋面上的鋼筋網(wǎng)用的是直徑個8的圓鋼，鋼筋間距為20cmX 20cm。在新疆特殊的氣候條件下(比如：溫差、干旱、大風等)容易使新澆筑的混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。以上防裂鋼筋的設置很難起到防止橋面混凝土開裂的作用。另外在施工中有許多橋面混凝土厚度不等，比如有些橋面用混凝土做成三角墊層來調(diào)整橫坡，造成邊緣處的混凝土較薄，很容易產(chǎn)生開裂。
防治辦法：
根據(jù)新交質(zhì)監(jiān)[2003]2號文《關于公路大中橋梁橋面鋪裝設計有關事項的通知》
      1)予應力空心板間的鉸縫形式，縫內(nèi)配筋布置，混凝土標號的設計，應能保證鉸縫在剪力傳遞中的作用。
      2)水泥混凝土橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)宜采用φ12鋼筋，鋼筋間距150mm X l50mm，梁板路徑大于或等于20m時，可設兩層鋼筋網(wǎng)。
      3)橋面鋪裝層厚度應不小于12cm，水泥混凝土強度應不小于30MPa，宜摻用防裂紋化學添加劑或金屬纖維等材料。
這份文件對橋面鋼筋的直徑、間距、混凝土的厚度及外加劑都有了明確的規(guī)定，且已經(jīng)被執(zhí)行，基本上解決了設計上的問題。
二、施工方面的原因
      橋面混凝土鋪裝施工工藝流程如下：原材料試驗混凝土配合比設計→清洗橋面→綁扎橋面鋼筋→檢查幾何尺寸→檢查保護層厚度→焊接角鐵確定標高→焊接橋面連續(xù)鋼筋→澆筑混凝土→滾杠提漿→整平→拉毛→覆蓋養(yǎng)生。從橋面的施工工藝流程可以看出，橋面混凝土產(chǎn)生裂縫可以從以下幾個方面找原因：
     (1)原材料和混凝土配合比的設計問題
     所謂的原材料不過關這里主要是指原材料的級配不合理。表現(xiàn)為石子的級配和砂的含泥量較大等原因?；炷僚浜媳炔缓侠碇饕侵杆嘤昧窟^大，塌落度偏大及沒摻外加劑等問題。
防治辦法：
嚴格控制原材料的級配，使之達到《規(guī)范》要求的合理順滑的曲線，嚴格控制各種原材料的含泥量，尤其是砂的含泥量。水泥的用量不宜過大，可用較高標號的水泥，嚴格控制混凝土拌和物的出廠和澆筑時的塌落度，以3～5cm為宜，并可加入緩凝劑及防裂紋化學外加劑或金屬纖維等材料。
     (2)橋面鋼筋網(wǎng)的保護層的厚度問題
這個問題在許多工程項目上都普通存在，具體反映在澆筑前檢查鋼筋網(wǎng)保護層厚度都均符合要求，但混凝土一經(jīng)澆筑，就會出現(xiàn)鋼筋網(wǎng)的上保護層厚度過大，造成裂縫。在我們參與管理的S306線合奇一八盤水磨第二標段哈拉布拉克托什干河大橋(20～30m預應力T型梁橋)工程項目在進行橋面混凝土鋪裝施工時，澆筑前對鋼筋網(wǎng)進行檢查，支墊厚度均滿足要求，在澆筑完孔的第三天下午就發(fā)現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)許多不規(guī)則縱橫裂紋。經(jīng)停工檢查，混凝土配合比、混凝土澆筑過程均符合要求，鑿除部分混凝土后發(fā)現(xiàn)，成型后的混凝土中的鋼筋網(wǎng)緊貼在梁板上，經(jīng)查找原因后證實在混凝土澆筑振搗成型過程中鋼筋網(wǎng)支墊邦扎不牢固且密度不夠，造成鋼筋網(wǎng)支墊滑移脫落及鋼筋被壓彎，鋼筋網(wǎng)直接落至梁板上，致使無下保護層或下保護層偏小，而上保護層厚度偏大，使橋面鋼筋網(wǎng)形同虛設，沒有起到應有的防裂作用，致使橋面混凝土出現(xiàn)裂紋。
防治辦法：
將已澆筑的部分混凝土全部鑿除，清洗干凈后重新布設鋼筋網(wǎng)，保證做到：鋼筋網(wǎng)墊塊厚度及擺放位置準確；加大墊塊布置密度，可用鋼筋柱或角鐵同鋼筋網(wǎng)焊接在一起并合理布設；增強鋼筋網(wǎng)的整體強度，避免在澆筑混凝土時支墊脫落及壓彎鋼筋，確?；炷帘Ｗo層厚度在澆筑前后保持一致；混凝土采用輸送泵或吊車配吊斗法澆筑。用人工小車運送混凝土時，平臺運料道要堅固，倒料時要輕、慢，操作工不得踩壓鋼筋網(wǎng)，振搗過程設專人檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。按上述方法施工可保證橋面混凝土鋪裝質(zhì)量良好。比如我們施工的庫蘭莎日克大橋(11～30m預應力T型梁橋)時，我們要求施工單位在進行混凝土橋面施工時，嚴格按上述3種防治方法進行施工，使該工序施工一次成功，提高了工效，工程質(zhì)量完全符合設計要求。
     (3)澆筑混凝土拉毛及覆蓋養(yǎng)生的過程有問題
     這里的主要問題是拉毛及覆蓋養(yǎng)生時間的掌握，混凝土澆筑后就應及時地使用滾杠提漿、整平、人工收漿；在混凝土初凝時用柱形拉毛器拉毛，并及時覆蓋養(yǎng)生，整個過程要快而不亂。在澆筑前要掌握天氣的變化情況，氣溫低時要及時保溫以防混凝土；氣溫太高時要加入緩凝劑；下雨時停上澆筑混凝土；刮大風時不宜澆筑或者在澆筑時及時覆蓋，否則很容易造成混凝土的表面收縮裂紋。
三、總結
       橋面混凝土鋪裝施工在整個橋梁工程中屬于次要工序并于后期施工，因而往往被施工單位和施工人員忽視，容易造成缺陷，影響整個橋梁的施工：質(zhì)量。從業(yè)主、監(jiān)理到施工單位，只要能引起足夠重視，嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》和設計文件要求，根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，加強管理，認真施工，橋面混凝土的裂縫是完全可以防止的。以下為處理方案；   
工程裂縫寬度在0.1～0.4mm左右。建議選用北京冶建工程裂縫處理中心的工程師系列產(chǎn)品采取“封灌結合；開糟與表面結合”的方法進行處理。
針對清晰的裂縫采取自動低壓灌漿法進行處理、針對細微裂縫及已經(jīng)縫堵無法灌漿的裂縫采用工程師?A6微細裂縫封閉膏作封閉處理以保護內(nèi)部鋼筋，確保建筑物的整體性、耐久性，滿足正常使用要求。自19產(chǎn)品進入建筑市場以來，已對千余項國家重點工程、民用建筑進行了加固修復加固補強.地面起砂,地面空鼓灌漿等維修改造任務，并取得了良好效果，積累了豐富的實踐經(jīng)驗?；炷潦┕み^程中常見的質(zhì)量通病,如何修補,可以和我們中心作些探討。 標簽：     北京市橋面鋪裝裂縫處理   北京市橋面鋪裝裂縫處理廠家