公路橡膠支座尺寸 廣正 圓形板式橡膠支座200*37
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GYZ200*35板式橡膠支座
基于橡膠支座的構造和分類，對公路橋梁設計中橡膠支座尺寸的計算和支座規(guī)格的選定進行闡述，同時對支座安裝過程進行力學分析，具有一定的工程實踐意義。
： 橋梁 橡膠支座 安裝 力學分析
橡膠支座是公路橋梁結構的一個重要組成部分，是連接橋梁主梁和下部結構的重要構件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關鍵部位。科學合理設計選型，嚴格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現其技術應具備的功能。
橡膠支座200*400*42
板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定,墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸至少增加50mm左右，其高度應為100mm以上，且應考慮便于支座的更換。a.2 支座墊石內應布置鋼筋網，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、臺內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內，支座墊石的混凝土強度等級不應低于C50。a.3 支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標高要求準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對高差不應超過±1.5 mm，同一支承墊石高差應小于0.5 mm。
橡膠支座300*74
板式橡膠支座中使用的聚四氟乙烯滑板的使用應力，應考慮橡膠支座可能發(fā)生局部脫空時的應力集中影響，使用應力應下調75%o板式橡膠支座的抗剪機構應能傳遞上、下鋼板之間的水平力，它應能承受任何方向的設計剪力或設計豎向荷載10%的水平力。剪力限制機構上、下部件之間的水平設計凈距，應能適應支座在滑動方向上的全部設計位移，而且能適應在約束方向上作0. 8-1. 6 mm的自由滑動。
