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塔式起重機司機安全操作規(guī)程

1.司機應(yīng)受過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉機械構(gòu)造和工作性能，必須持證上崗。

2.非司機人員不得操作，司機酒后和患病時也不得進行操作。

3.開始操作時，先鳴笛發(fā)出警示，提醒注意。

4.大修出廠及塔式起重機拆卸重新組裝后，均應(yīng)進行試驗。確認符合技術(shù)性能后方可使用。

5.作業(yè)前檢查各制動部分、結(jié)構(gòu)部分的安全和潤滑情況，檢查各限位裝置、安全裝置是否靈敏可靠。

6.塔式起重機必須有可靠的接地，電氣設(shè)備外殼均應(yīng)與機體妥善連接。

7.所有安全保護裝置和限位開關(guān)必須齊全、靈敏、有效。

8.夜間作業(yè)，照明必須良好。

9.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”進行操作，塔機停用必須將吊鉤和變幅小車收到規(guī)定位置。

10.塔式起重機行駛軌道不得有障礙物和局部下沉現(xiàn)象，6級以上大風(fēng)和雷雨、霧天、視線不清時停止作業(yè)。

11.司機與信號工密切配合按信號工的指揮進行工作。

12.司機在交接班時要說明設(shè)備情況，接班司機要對設(shè)備檢查和試運行，確全才能進行正常工作，要有交接班記錄。

13.群塔作業(yè)時要避讓先行的塔吊，塔司注意要高度集中前后左右可能出現(xiàn)的問題，以便及時處理。

14.作業(yè)后各控制開關(guān)板至零位，切斷電源，鎖好閘箱和操作室。

事實上，當(dāng)前機械工業(yè)的矛盾已不是需求不足，而是同質(zhì)化產(chǎn)能擴大過快。“只要供過于求，供方就沒有話語權(quán)。要避免在沒有話語權(quán)的市場掙扎，就必須走'差異化'競爭之路；只有做到在某一領(lǐng)域'能人所不能'，才能造就局部領(lǐng)域'供不應(yīng)求'的局面，獲取平均水平的利潤率。”蔡惟慈說。

“造成如今局面的原因之一就是一些制造業(yè)領(lǐng)域投資過多，造成產(chǎn)能過剩。”在“2012全國機械工業(yè)經(jīng)濟形勢報告會”上，吊機，工信1部有關(guān)司局負責(zé)人分析說。他并引述數(shù)據(jù)指出，當(dāng)前形勢頗為嚴(yán)峻的鋼鐵行業(yè)，在過去的幾年，產(chǎn)能迅速擴張了約50%。

“產(chǎn)能的過度擴張是最1大的危險?！闭劶爱?dāng)前機械工業(yè)的嚴(yán)峻形勢，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈一針見血地指出，吊機價格，過度擴張嚴(yán)重，市場環(huán)境惡化，雖然總需求逐年均有所增長，吊機制造，但遠趕不上供給能力增長，惡xing競爭日趨激烈。

來自中國機械工業(yè)聯(lián)合會重點聯(lián)系企業(yè)的抽樣調(diào)查顯示，今年前9月累計訂貨額同比下降0.35%，這與前些年通常高達20%以上的增幅相比，吊機在哪里買，回落很大，“突出表現(xiàn)在目前的需求形勢仍處于比較低迷的狀態(tài)”。

自行式起重機的選用選擇步驟

(1)根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了。

(2)根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度)，由起重機的特性曲線，確定其臂長。

(3)根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機的特性曲線，確定起重機能夠吊裝的載荷。

(4)如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機選擇合格，否則重選。