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供應質量高萊陽鴻達QTZ63B塔機

煙臺市質量高鴻達塔機廠家

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山東鴻達QTZ63B塔式起重機

山東鴻達QTZ63B塔式起重機是滿足GB/T5031<<塔式起重機>>和GB5144<<塔式起重機安全規(guī)程>>等標準設計的加強型塔式起重機，額定起重力矩63t·m ，起重量為6噸，有 TC5610、TC5013、TC4516、T20等類型。該機起升機構變極調(diào)速，回轉機構為變頻調(diào)速機構，變幅機構行星齒減速機內(nèi)置卷筒，電控系統(tǒng)采用進口元件，安全保護裝置為機械式或機電一體化產(chǎn)品，齊全可靠，該機具有固定、行走、附著、內(nèi)爬等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業(yè)廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。

QTZ63B技術參數(shù)

型號 QTZ63B（5610） QTZ63（5013）

幅度(M) 56 50

獨立高度(M) 41 41

高度(M) 161 161

起重量(T) 6 6

附墻架(道) 6 6

主肢材料 135×135×10 (方鋼管)
加強節(jié)135×135×12 (方鋼管) 135×135×10 (方鋼管)
加強節(jié)135×135×12 (方鋼管)

標準節(jié)截面尺寸 1.835×1.835 ×2.5 1.835×1.835 ×2.5

起升速度(a=2)m/min 80/40/10 80/40/10

回轉速度r/min 0.62 0.62

變幅速度m/min 40/20 40/20

底座形式 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2. 支腿式無壓重式
3. 移動式底架
4. 內(nèi)爬式 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2. 支腿式無壓重式
3. 移動式底架
4. 內(nèi)爬式

【起升機構】:
   起升機構(1560Kg)采用YZTD225L-4/8/32型三速電機，由電機通過齒形聯(lián)軸節(jié)帶動減速箱，再驅動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動平穩(wěn)，沖擊小。當采用2繩時速度可達80m/min、40m/min、10m/min，采用4繩時可達40m/min、20m/min、5m/min。   在減速箱輸入軸端裝有液壓推桿制動器（YWZ3-315/45）(見圖4-13)。在卷筒一側裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進行調(diào)整,控制可靠、操縱簡單、維修方便。 【回轉機構】:
   回轉機構是為塔機上部回轉提供動力的傳動裝置，該裝置由尾部帶制動器的力矩電機、行星減速器、小齒輪、回轉限位器等組成；本塔機采用了兩套這樣的裝置，對稱地分布于回轉支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉支承的大齒圈嚙合。    減速器輸入端帶有一個常開狀態(tài)的盤式制動器；可用于塔機頂升以及固定點作業(yè)時起重臂制動定位。    回轉限位器用于控制塔機在某一個方向只能回轉540°，以防扭斷電纜。
【變幅機構】:
   變幅機構(320Kg)采用雙速電機YDEJ132-4/8-3.3/2.2驅動，經(jīng)由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得20/40m/min兩種速度在起重臂架上來回高速運行。   電機尾部帶有一盤式制動器，當小車電機斷電時延時制動。   幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。
【塔身標準節(jié)】:    主肢局部特寫:    塔身節(jié)按設計強度有兩種規(guī)格，即加強節(jié)和標準節(jié)，加強節(jié)比標準節(jié)壁厚2mm，加強節(jié)和標準節(jié)之間用8-M36特制高強度螺栓連接,每三節(jié)有一休息平臺，同一規(guī)格標準節(jié)具有互換性。【起重臂】:
    起重臂采用雙吊點空間絎架結構，共分9節(jié)，在第二、第六節(jié)臂的上弦桿各設一拉桿吊點，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在節(jié)臂上裝有小車牽引機構，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。臂長為56米，還可組裝成51米、46米、41米等4種臂長，滿足不同旋轉空間需要。在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機構并設有走臺框，方便安裝與維修。
【上、下支座】:    上支座安裝在回轉支承上面且與回轉支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機不可回轉部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉支承外齒圈，下支座與回轉支承的外圈通過螺栓聯(lián)接，借助回轉機構實上、下支座間的相對回轉運動。上支座上接回轉塔身，下支座下接塔身標準節(jié)。

【回轉塔身】:
   回轉塔身下端用4個高強度銷軸與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。【回轉限位器】:
【塔頂】:     塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與     回轉塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設有工作平臺和滑輪組。【駕駛室】:     駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉塔身右側。聯(lián)動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側，操作方便，視野廣闊。     駕駛室電控箱設置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。【附著裝置】:    由一套環(huán)梁和4根撐桿組成。安裝時環(huán)梁緊卡塔身，撐桿二端分別與環(huán)梁和建筑物上預埋的支座鉸接，經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿張緊4根撐桿，使塔機與水平面垂直建筑物可靠地連結合在一起并保持塔機軸線與地面垂直。

【起重量限制器】:
【行走裝置】:
    行走機構有二個主動臺車，主動臺車由電機、液力偶合器、蝸輪減速器、盤式制動器、開式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機起制動平穩(wěn)，行走速度為20米/分。     YZ160M2-6-7.5KW交流電機借助主令控制器控制機構的運行。蝸桿軸尾端的常閉盤式制動器，工作時松開，停機斷電后延時制動。延時時間可調(diào)，以保證停機滑動距離短且不因制動過急產(chǎn)生塔機晃動。    在主動臺車外側裝有兩個行程開關，控制塔機行走不超出設定的極限位置，以保證塔機的安全。 【電控系統(tǒng)及安全裝置】:     本系統(tǒng)采用了可編程邏輯控制器進行中央控制，電控系統(tǒng)采用國際通用型式，低壓電器采用進口電器元件，積木式組合，卡軌式安裝，采用集中于司機室的兩個十字型主令控制器和按扭開關操縱，省去了大量的用于邏輯控制的中間繼電器和時間繼電器，同時采用性采購，使用了國際產(chǎn)品，如OMRON（歐姆龍）的PLC，Schneider的接觸器，從而大大的提高了整個系統(tǒng)的可靠性，同時也為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風速儀、障礙燈等電器安全裝置和小車斷軸保護和牽引繩斷繩防溜車等機械安全裝置。
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型號	QTZ63B（5610）	QTZ63（5013）
幅度(M)	56	50
獨立高度(M)	41	41
高度(M)	161	161
起重量(T)	6	6
附墻架(道)	6	6
主肢材料	135×135×10 (方鋼管) 加強節(jié)135×135×12 (方鋼管)	135×135×10 (方鋼管) 加強節(jié)135×135×12 (方鋼管)
標準節(jié)截面尺寸	1.835×1.835 ×2.5	1.835×1.835 ×2.5
起升速度(a=2)m/min	80/40/10	80/40/10
回轉速度r/min	0.62	0.62
變幅速度m/min	40/20	40/20
底座形式	1.十字梁斜撐桿有壓重式 2. 支腿式無壓重式 3. 移動式底架 4. 內(nèi)爬式	1.十字梁斜撐桿有壓重式 2. 支腿式無壓重式 3. 移動式底架 4. 內(nèi)爬式

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