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可銷售總量: 1000件
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扛運(yùn)防腐枕木應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1) 抬運(yùn)混凝土枕應(yīng)4人一根;橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。
(2) 抬運(yùn)軌枕時,掛枕應(yīng)牢靠,抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn),防腐枕木廠家,放置時步調(diào)應(yīng)一致cm02。
(3) 單人扛運(yùn)木枕應(yīng)有固定人員搭肩。到達(dá)地點放置時,應(yīng)先將木枕一端著地,使木枕豎立,然后放下,不應(yīng)聳肩摔擲,避免碰撞他人。
軌枕卸車時,防腐軌枕,嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭,避免危及設(shè)備及人身安全。
扣配件裝卸搬運(yùn)過程中不應(yīng)拋擲,避免傷人。


混凝土防腐枕木間距
軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時,路基、道床、鋼軌以及防腐枕木本身所受作用力均小,但間距過小則增加工程費(fèi)用,且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52~62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。
因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同,以上圖片僅供參考,詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進(jìn)行具體核實



防腐枕木cm02
使用壽命長,穩(wěn)定性高,養(yǎng)護(hù)工作量小,損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%,因此,防腐枕木,尤其適用于高速客運(yùn)線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。
當(dāng)然,防腐枕木也有缺點,尤其是重量比木枕大得多。比如,礦用水泥軌枕英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達(dá)285公斤,美國的重達(dá)280公斤,德國的較輕也有230公斤。
所以,在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用;在冬季有凍脹的地段,一般不允許采用;在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段,Z好不采用。

注冊資金:100萬元整
聯(lián)系人:趙經(jīng)理
固話:0537-2365692
移動手機(jī):15069709783
企業(yè)地址:山東 市中區(qū)