橋防撞護欄-防撞護欄-華企防撞橋梁護欄

人行道（side walk；foot way）指的是道路中用路緣石或護欄及其它類似設(shè)施

加以分隔的行人通行的部分。在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道。有些地方的人行道與機動車道之間隔著草地或者樹木。在鄉(xiāng)村人行道比較少。在發(fā)達國家許多地區(qū)的法律要求人行道上移除所有不便利殘疾人使用的設(shè)施，因此在過馬路的地方人行道專門降低到馬路同一個水平，以便輪椅過馬路。人行道作為城市道路中重要的組成部分之一，隨著城市的快速發(fā)展，防撞護欄，其使用功能已不再單純是行人通行的通道，它在城市發(fā)展中被賦予了新的內(nèi)涵，對城市交通的疏導(dǎo)、城市景觀的營造、地下空間的利用、城市公用設(shè)施的依托都發(fā)揮著重要的作用。

防撞護欄是公路路側(cè)交通安全設(shè)施的重要組成部分，合理設(shè)置安全交通護欄，不但可以大限度的吸收汽車撞擊能，減少掩擊對駕駛員和乘員的傷害．降低事故的嚴重程度，還能誘導(dǎo)駕駛員的視線使其清晰地看到道路輪廓及前進方向的線性，增加行車安全性，在路測溝渠較深的情況下，通常設(shè)置交通護欄來防止失控車輛駛?cè)肷顪?，以保護行人，乘員的安全，如果交通護欄不能安全異向和有效攔截事故車輛時，其自身也是一種降礙物，因此，對交通護欄進行合理的設(shè)計，橋防撞護欄，并做好交通護欄端部的處理，以免影響護欄核體功能的正常發(fā)揮。 其具體布設(shè)原則如下：

1 中央分隔帶交通護欄應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車輛闖入對向車道造成大的人員，防止二次事故的發(fā)生；

2 全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型交通護欄．填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強型交通護欄；

3 橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強型交通護欄及加強型中央分隔帶交通護欄；

4 在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方，噴塑防撞護欄，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強型交通護欄．以防止車輛對橋墩的沖擊；

5 互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形交通護欄；

6 防撞護欄小設(shè)置長度為70m，兩段路側(cè)護欄之間相距不到1OOm時，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。

防撞護欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對公路上的交通安全起到積極的作用，它的設(shè)計優(yōu)勢如下：

 “輕”：材料采用新型輕質(zhì)材料，上部結(jié)構(gòu)輕盈，下部結(jié)構(gòu)莊重；

 “巧”：設(shè)計科學(xué)，外型結(jié)構(gòu)簡潔明了，方便維護；

 “美”：外表美觀大方，與現(xiàn)有交通標志相得益彰；起到成為都市風(fēng)景線的作用；

 “安全”：有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環(huán)境，同時也能提醒行人注意，阻止行人鉆越，起到防患于未然的積極作用；

 “環(huán)保”：在生產(chǎn)、安裝、使用和維護過程中做到無污染，達到保護環(huán)境的目的；

 “經(jīng)濟”：遵循“輕、巧、美”的設(shè)計原則，科學(xué)地選用適當(dāng)制造原料，高速路防撞護欄，達到多功能作用，降低綜合成本，節(jié)省投資；

 “耐用”：在長期使用中耐不同環(huán)境污染，同時能降低維護費用，從而達到長期使用的功效。