南豐物流擇優(yōu)推薦(圖)-中港快運(yùn)公司-龍崗區(qū)中港快運(yùn)

　　如何選擇中港物流公司

　　在珠三角地區(qū)遍佈大量中港物流企業(yè)，中港快運(yùn)專線物流，良莠不齊，沒有經(jīng)驗(yàn)的客戶通常很難抉擇，往往被廣告所騙或輕信客戶的不實(shí)承諾，造成貨物延期交付或不必要的費(fèi)用支出，進(jìn)而影響企業(yè)的整個貿(mào)易流程。

　　市場上很多中港物流企業(yè)沒有自有車輛、倉儲設(shè)施，甚至缺乏專業(yè)的物流操作團(tuán)隊，依靠炒二手單求存。選擇和這樣的企業(yè)合作，中港快運(yùn)專線，一旦遇到緊急情況或走貨高峰期，往往導(dǎo)致調(diào)度不過來，無車可用;亦或是運(yùn)輸途中產(chǎn)生的各種問題不能得到及時解決，造成交倉晚點(diǎn)。企業(yè)在考察中港物流承運(yùn)商時，應(yīng)著重注意這幾個方面：

　　1. 應(yīng)對物流承運(yùn)商公司實(shí)地考察，是否自有中港運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸資質(zhì)和專業(yè)的后勤操作團(tuán)隊以及相應(yīng)的風(fēng)險承擔(dān)能力，要選擇市場上有影響力的標(biāo)桿企業(yè)或者口碑良好的企業(yè)合作。

　　2. 要深入了解市場行情，不要一味壓低運(yùn)費(fèi)，沒有利潤哪來的服務(wù)，物流公司以操作必然帶來服務(wù)質(zhì)量的下降。

　　3. 要簽訂正規(guī)運(yùn)輸合同，了解運(yùn)輸途中各種風(fēng)險，所有費(fèi)用都在報價表上一目了然，避免被隱形收費(fèi)。

　　中港物流-申報直接退運(yùn)的步驟

　　大陸與香港間的商貿(mào)往來日益頻繁，中港貨運(yùn)業(yè)務(wù)類型是姿態(tài)萬千。申報直接退運(yùn)也是其中一種業(yè)務(wù)形態(tài)。

　　1、全套單據(jù)不需預(yù)錄直接遞給負(fù)責(zé)退運(yùn)業(yè)務(wù)的海關(guān)關(guān)員。

　　單據(jù)包括：手寫聯(lián)報關(guān)單、委托書、進(jìn)口的，箱單、出口的，箱單、……退運(yùn)申請、退運(yùn)協(xié)議、合同、提單、提貨單等其它相關(guān)單據(jù)。

　　2、單據(jù)交給關(guān)員后，如果海關(guān)提出驗(yàn)貨則先驗(yàn)貨。驗(yàn)貨結(jié)束后關(guān)員填寫直接退運(yùn)……審批表提交科長、處長三級審批。（通常需要四到十天）

　　3、審批結(jié)束后，將單據(jù)分成進(jìn)口和出口兩票，中港快運(yùn)公司，同時預(yù)錄。預(yù)錄時需注意貿(mào)易方式……為直接退運(yùn)，征免性質(zhì)為其他法定；將出口的報關(guān)打在進(jìn)口報關(guān)單的備注欄里，進(jìn)口的報關(guān)打在出口報關(guān)單備注欄。

　　4、待現(xiàn)場交單后，先申報出口。待出口放行后，將放行單（下貨紙）付在進(jìn)口單據(jù)上遞給負(fù)責(zé)進(jìn)口退運(yùn)的關(guān)員。

　　5、關(guān)員審單簽字以后便可放行。

　　物流運(yùn)輸安全管理要注意的幾個細(xì)節(jié)

　　物流運(yùn)輸不僅要保證生命安全，還要滿足貨物的安全到達(dá)。安全運(yùn)輸是物流運(yùn)輸?shù)幕疽?，也是物流管理不可或缺的一部分。要建立健全車輛安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職管理人員，龍崗區(qū)中港快運(yùn)，將安全質(zhì)量指標(biāo)納入崗位責(zé)任制，具體分解為崗位、人員和車輛，嚴(yán)格考核，確全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　制定行車規(guī)則、材料擺放、材料裝卸、車輛維護(hù)和安全操作規(guī)程，做到遵章辦事。加強(qiáng)安全評估工作，把安全與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來。獎勵安全標(biāo)兵，處罰操作者，經(jīng)常采用簡報形式宣傳安全駕駛單位和個人。物流企業(yè)合理安排運(yùn)輸任務(wù)，注重駕駛員勞動的結(jié)合，改善工作條件。