麻涌冷藏物流-冷藏物流-東莞冠城物流(查看)

冷藏物流的發(fā)展運行

 2013年全國社會物流總額197.8萬億元，東莞冷藏物流，名義同比增長11.6%，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。分季度看，冷藏物流，1季度增長9.4%，上半年增長9.1%，季度增長9.5%，呈現由'穩(wěn)中趨緩'向'趨穩(wěn)回升'轉變的態(tài)勢，全年總體保持較快增長。 2013年，社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點。2013年，社會物流總費用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平。而通過物流管理和供應鏈優(yōu)化，可以達到以下目標：（1）原材料采購成本將減少7%~11%。這反映出中國經濟社會運行的物流成本仍然較高。

　就目前而言，我國鮮活果蔬冷鏈流通率僅為21%左右，預冷保鮮率不足12%，并且損耗率較高，高達30%。另外，鮮活果蔬采后產地商品化加工轉化率大約25%，導致果蔬時常性、局部性過剩，供給瓶頸問題較為突出，麻涌冷藏物流，農民增產不增收，這也是部分地方出現“果賤傷農”的原因之一。由于我國產品冷鏈物流技術落后，流通損耗率高，每年有價值超過1000億元的產品在流通過程中損失掉，影響產家增收。

冷藏物流的發(fā)展狀況如何呢？

以“數據驅動”和“渠道融合”為特點的新零售業(yè)態(tài)，消費需求可被實時傳遞給零售鏈條上的不同參與者，同時，在整個鏈條中，中堂冷藏物流，各環(huán)節(jié)庫存數據打通并實時動態(tài)共享，提升整體供應鏈效率。

新零售模式下物流服務提供商將具備更為清晰的分工與緊密的協(xié)作特征：供應鏈整合商、運力提供商及基礎設施提供商將分工協(xié)作、主導市場，在新零售下的供應鏈環(huán)節(jié)中各自承擔更為清晰的任務分工。供應鏈整合商在前端與消費者距離近，在數據抓取上具備天然優(yōu)勢，可以提供準確且具前瞻性的供應鏈計劃，同時對接后端供應鏈各物流執(zhí)行環(huán)節(jié)的利益相關方并提供指導。進而，運力提供商及基礎設施提供商逐步回歸自身在運輸、倉儲及普貨/冷鏈物流科技應用環(huán)節(jié)上的專長，聚焦物流運營效率的提升。國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。

為了加快我國冷藏基礎設備的更新研發(fā)建設，為實現食品低溫運輸，減少損失，形成銷售共同質量標準，北京冷藏物流企業(yè)需研究、大力開發(fā)和制造適用于果蔬、畜肉、水產品和加工食品的各種冷卻加強與冷藏設備。

冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。

冷鏈物流是民生工程，對于保障民眾食品安全具有重要作用。無論是肉制品、水產品、乳制品、速凍米面食品、生鮮水果等，其從田頭、枝頭、到老百姓的舌頭，整個過程都離不開全程冷鏈物流的保駕護航。