印花3D網布-3D網布-華宏織造3D網布

三明治網眼布影響紗線強、伸度的因素主要是組成紗線的纖維性質和紗線結構兩個方面

紗線結構

(1)短纖維紗結構對其強、伸度的影響，主要反映在捻度上。

當捻系數(shù)增大時木纖維間摩擦阻力增大，3D網布，不易滑脫，這是對短纖維紗強度有力的積極一面，但當捻系數(shù)增大的同時，伴隨著纖維的傾斜越來越大，纖維強度在紗軸向的有效分力降低，紗中纖維斷裂不同時性加劇，同時纖維傾斜時紗線直徑增大都是對紗線相對強度的不利因素。

(2)合股的影響

單紗的并合作用使股線(plyyarn)條干均勻，且單紗之間有接觸，使單紗外層纖維間抱合力增加；股線強力大于各單紗強力之和。

(3)纖維在短纖紗中的排列形態(tài)

轉杯紗強度低于環(huán)錠紗：轉杯紗中，對折、卷曲、打圈等不規(guī)則排列纖維較多，正常轉移纖維較少，聚酯纖維3D網布，致使纖維與纖維抱合接觸不良，拉伸時滑脫纖維較多。

(4)膨體紗

膨體紗的拉伸斷裂強度比傳統(tǒng)紗小，而斷裂伸長率則較大。

結構特性：利用兩種熱收縮性相差很大的纖維混紡后進行熱收縮處理，使紗條中高收縮性的纖維充分回縮，同時迫使熱收縮性小的正常纖維沿紗軸向壓縮皺曲而呈現(xiàn)膨體特性。

拉伸斷裂過程：膨體紗受拉伸時負擔外力的纖維根數(shù)較小，而且各根纖維的張力不均勻。開始被拉伸時，只有一小部分纖維承擔外力，其他纖維皺曲松弛著。當種纖維被拉斷后，后一種纖維才伸直并承擔拉伸力，直至整體斷裂。

(5)變形紗和彈力絲

依靠各種定形方法，使每根纖維呈螺旋彈簧形或卷曲狀的定向皺曲曲線。

在開始拉伸的相當一段過程中，實際上是在拉伸力增加很小的條件下使纖維逐漸伸直的，其俱有很高的斷裂伸長率。

三明治網布座套的選料;

在購買三明治網布面料汽車座套的時候，一般賣家都會講這個三明治是加厚的，有多少多少厘米。很多車主就聽這么一說，以為三明治網布是越厚越好。

三明治網布汽車座套面料因其網狀結構外觀質感以及透氣性非常適合做夏季汽車座套，也深受車主喜愛，是最常用汽車座套面料之一，三明治網布一般為純色，黑紅灰米金黃橘黃藍色是最常見7種座套顏色。這里對比展示不同厚度和生產工藝三明治網布的不同特性。

網布為比較特殊的鞋面材料，用于要求質輕而透氣的鞋，如跑步鞋。網眼布主要分三類：第1、主料網布，用在幫面外露地方，印花3D網布，輕便而且具良好的透氣性、耐彎曲性，立體3D網布，比如三明治網布;第二、領口輔料，比如天鵝絨、BK布;第三、里布輔料，比如麗新布。主要特性為耐磨，透氣好。

　　為了達到輕便透氣的效果，網球鞋與跑鞋會采用大面積的網布;而籃球鞋的鞋舌部分用網布，其它部分極少用網布。網眼一般用于強烈需要透氣和輕的跑鞋等鞋體。現(xiàn)在一般而言，網眼材料分兩種，一種是使用3D延展技術制造的動態(tài)3D網眼Lycraspandex-mesh，使用動態(tài)彈力纖維，就象使用在內靴鞋套(萊卡)上的那種具有各個方向伸展彈性的舒適材料，也大量使用在幾乎所有輕便跑鞋如AirPrestoGym新元素系列、AirJetFlight，風中之蝶、PrestoCage等等。另外一種類型，其實是在最近兩年才真正成熟，伴隨著SHOX系列開始大規(guī)模面市，就一次注模成型的網眼布，比上面的更象皮質材料，結合了布織物和皮質的共同特點和外觀，代表作是NIKESHOXR4(+)，AirMaxTailwind系列。少部分這種材料的鞋面改良后甚至具有防水能力