小區(qū)立體車庫-先鋒機械(在線咨詢)-立體車庫

    立體車庫自依據(jù)地貌的設(shè)計方案，立體車庫，機器設(shè)備的安*上面有一套必須遵守的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，設(shè)計方案、工程施工全過程中應(yīng)遵守什么規(guī)范呢？雙層立體車庫的斜坡宜布局在主體工程建筑以外。在標(biāo)準(zhǔn)不允許時采用布局在建筑物的中間、兩邊或是兩邊，但這時候務(wù)必留意做為泊車用的主體工程建筑的柱網(wǎng)和構(gòu)造的解決。立體車庫應(yīng)取在地質(zhì)構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)好、出口周邊寬闊、排風(fēng)系統(tǒng)口不房屋朝向建筑物、生態(tài)公園、城市廣場等環(huán)境污染很大的公共場合，保證繞開地表水和非常繁雜的地形地貌。

    談到立體車庫，就必須談到立體車庫誕生之初的緣由。隨著60年代汽車工業(yè)迅速發(fā)展，小區(qū)立體車庫，私人汽車在美國、歐洲、日本等國家地區(qū)先后得到普及并進入迅速推廣普及階段。在日本這樣國土面積狹小的國家，汽車保有量已經(jīng)超過800萬輛。在我國，汽車工業(yè)起步較晚，但是隨著改革開放以來經(jīng)濟的迅速提升，居民生活收入穩(wěn)步提高，私家車逐漸普及到了廣大群眾的生活中去，立體車庫，而其保有量已經(jīng)達(dá)到了驚人的2億多之巨，隨之而來的泊車位矛盾亟待解決。

    而與傳統(tǒng)停車場相比，立體車庫優(yōu)勢就是節(jié)省空間。一個車位的平均占地面積為27.5平米到35平米，立體車位的平均占地面積只有0.9平米到7.5平米。停放50輛車，傳統(tǒng)停車場需要1650平米，采用立體車庫只需要50平米，平均1平米就可以停放一輛車。在經(jīng)常與我國發(fā)展做對比的日本，立體車庫已經(jīng)達(dá)到70%的占比優(yōu)勢。立體車庫在日本已經(jīng)變成了司空見慣的停車設(shè)施，在小編看來，其中的緣由可以歸結(jié)為政策要求以及環(huán)境推動。

日本的發(fā)展經(jīng)驗對我國的發(fā)展具有重要參考意義。我國在對新建的商業(yè)中心或是綜合體的要求中新增了對于停車位的要求。但是這仍不夠，因為處于各方面的考慮，開發(fā)商更愿意建一個地下車庫以滿足人防等要求，立體車庫設(shè)計，同時地下車庫的實際車位數(shù)量也勉強能滿足需求。同時處于經(jīng)濟利益上的考慮，開發(fā)商在需要停車位的地方往往不會建造專門的停車設(shè)施;而在不需要建造停車位的郊區(qū)，建造停車設(shè)施又顯得沒那么所謂，只有一些項目中，一些開發(fā)商處于一些其他方面的考慮會選擇建造一個立體車庫設(shè)施來豐富整體設(shè)施的面貌。目前來看，立體車庫行業(yè)前景在我國的發(fā)展似乎蒙上了一層陰影。

自動化立體停車場建設(shè)在國內(nèi)遍地開花，特別集中在北京、上海、江蘇、浙江、廣東，重慶等地。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，立體停車場的理念也日益深入人心。預(yù)計“十三五”期間，中國汽車保有量將保持較快增長，停車位緊缺形勢仍將持續(xù)。“停車經(jīng)濟”蘊藏巨大商機，在商場、寫字樓、住宅小區(qū)等車輛停放密集區(qū)均可投資建設(shè)立體停車場，市場前景可期。

現(xiàn)在立體車庫在全國城市二線城市甚至是縣級都已經(jīng)應(yīng)用到了立體車庫，再加上現(xiàn)在土地面積昂貴，私家車的不斷增多，傳統(tǒng)的平面車位是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足當(dāng)今日益正常的私家車需求的。未來立體車庫行業(yè)發(fā)展前景趨勢如何?更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國立體停車庫行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。