奧鈴捷運(yùn)經(jīng)銷(xiāo)商-奧鈴捷運(yùn)-天津匯德威汽車(chē)公司

值得一提的是，奧鈴12版搭載的康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速高扭的特點(diǎn)，可有效控制整車(chē)油耗，比同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤(pán)優(yōu)化匹配等措施，奧鈴12版比同類(lèi)車(chē)型節(jié)油10%以上。按照輕卡用戶年均行駛里程8萬(wàn)公里左右計(jì)算，奧鈴12版一年節(jié)省下來(lái)的燃油費(fèi)達(dá)近7000元。

與此同時(shí)，奧鈴捷運(yùn)，奧鈴12版還能分享到福田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域最完善的售后服務(wù)，如覆蓋全國(guó)的500多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)半徑鎖定在50公里以內(nèi)，能對(duì)用戶的服務(wù)需求及時(shí)響應(yīng)，“24小時(shí)救援”隨叫隨到。奧鈴12版依靠可靠品質(zhì)和的服務(wù)保障真正實(shí)現(xiàn)跑的放心，奧鈴捷運(yùn)經(jīng)銷(xiāo)商，讓用戶體驗(yàn)到整個(gè)城際物流運(yùn)輸過(guò)程事事皆順心?！?/p>

駕駛室內(nèi)部相對(duì)寬敞，寬大的擋風(fēng)玻璃提高了視野，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔實(shí)用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車(chē)。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)緊等小問(wèn)題。

儀表盤(pán)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見(jiàn)。缺少了轉(zhuǎn)速表，只能依靠聽(tīng)覺(jué)來(lái)辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更換擋位。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱罩的上方是一個(gè)小型儲(chǔ)物盒，儲(chǔ)物盒的蓋子上有一些放置槽，無(wú)需使用儲(chǔ)物盒時(shí)上面可以放置手機(jī)、水壺等小物件。

臥鋪出的鋼板和加強(qiáng)筋顯得格外不美觀，奧鈴捷運(yùn)價(jià)位，由于該車(chē)的定位較低，駕駛室也沒(méi)有配備隔音棉。

這個(gè)和不同國(guó)家左行右行的交通規(guī)則有關(guān)及方便性方面考慮。我國(guó)是交通右行國(guó)家，不過(guò)汽車(chē)制造技術(shù)一般都是借鑒日本或者歐美。從中也可以看出，奧鈴捷運(yùn)從M3平臺(tái)到M4平臺(tái)的變化，也是從日系風(fēng)格向歐式風(fēng)格的轉(zhuǎn)換。

根據(jù)惡劣復(fù)雜的工況，奧鈴新捷運(yùn)重載版搭載目前社會(huì)保有量的法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，奧鈴捷運(yùn)4S店，無(wú)懼陡坡，并有效保護(hù)離合器，令壽命延長(zhǎng)一倍。同時(shí)，變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用舍弗勒換檔技術(shù)及鋼基噴鉬雙錐同步器，換擋輕便靈活，服務(wù)保養(yǎng)便利。