天津匯德威汽車(圖)-奧鈴新捷運(yùn)專賣店-奧鈴新捷運(yùn)

個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于初次駕駛新捷運(yùn)的人來說，應(yīng)該會(huì)給很多人留下這樣的印象——“這是一款好開的輕卡”。因?yàn)樵谠囻{過程中，新捷運(yùn)的操控性表現(xiàn)相當(dāng)出色，除了剛剛提到的換擋，它的轉(zhuǎn)向操作同樣如此。不僅輕便，可以單手打轉(zhuǎn)向完成轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭，奧鈴新捷運(yùn)服務(wù)站，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可以迅速自動(dòng)回正。除了好開，新捷運(yùn)還是一款更舒適的輕卡。這種舒適性首先源于直立式駕駛室?guī)淼拇罂臻g。經(jīng)過我們測(cè)量，新捷運(yùn)駕駛室內(nèi)寬達(dá)到1800mm，即使乘坐3人也不會(huì)感覺擁擠；內(nèi)部高度1370mm，駕駛員頭部至車頂留有充足的空間，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)產(chǎn)生壓抑感；內(nèi)部縱向尺寸為1500mm，可以獲得更大的腿部空間，尤其是座椅與方向盤之間的距離增加后，駕駛員進(jìn)出更加方便。新捷運(yùn)的舒適還來自于駕駛室的NVH性能，在中高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪聲值基本在60dB。一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的低噪聲特性，同時(shí)，新捷運(yùn)的車門采用2道正壓密封，具有更好的隔音和防塵效果，車門關(guān)閉時(shí)發(fā)出的聲音很像轎車的感覺。

經(jīng)查詢，這這奧鈴新捷運(yùn)，設(shè)計(jì)車速為110km/h。汽車的速度是汽車廠家根據(jù)多種因素調(diào)校出來的結(jié)果，市場(chǎng)上同類的輕卡也有全柴490發(fā)動(dòng)機(jī)與萬里揚(yáng)5擋變速箱的組合，有些輕卡的設(shè)計(jì)車速為90km/h。

從車速設(shè)計(jì)可以看出這款?yuàn)W鈴新捷運(yùn)是比較偏重時(shí)效的，繼承了奧鈴的基因。前后橋及懸架前橋?yàn)?片鋼板板簧，保持承載力、舒適性以及降低車身高度；后橋鋼板板簧為5+2片，更注重承載能力。4.5噸后橋，后橋速比為4.875，標(biāo)配斷氣剎、ABS。前懸架-3片鋼板彈簧

后懸架-5+2片鋼板彈簧

后橋-主傳動(dòng)比4.8757.00R16 真空鋼絲胎實(shí)拍的這款?yuàn)W鈴新捷運(yùn)配置的是朝陽牌7.00R16真空胎，奧鈴新捷運(yùn)，且是全鋼子午線輪胎。真空胎自重輕，安全性高，被刺穿后漏氣緩慢，散熱性也好，現(xiàn)在已經(jīng)是微卡輕卡中卡的主流選擇了。

寬體大容量貨箱這款?yuàn)W鈴新捷運(yùn)單排平板貨箱的內(nèi)尺寸為4180x2100x400（mm），在市場(chǎng)上同類車型中，這個(gè)尺寸相對(duì)比較寬，有些同類車型貨箱內(nèi)尺寸寬度為2020mm、2050mm等。三防塑料油箱采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱，塑料的材質(zhì)也更輕，奧鈴新捷運(yùn)專賣店，油箱的容量為80升。

與老款M3平臺(tái)的奧鈴捷運(yùn)相比，新款的奧鈴新捷運(yùn)油箱布局在大梁的右外側(cè)，原先老款M3平臺(tái)的奧鈴捷運(yùn)油箱是在大梁的左外側(cè)。

市場(chǎng)上有個(gè)普遍的規(guī)律，日系輕卡，油箱一般設(shè)置在大梁左邊；歐美系輕卡，油箱一般設(shè)置在大梁右邊。

這個(gè)和不同國(guó)家左行右行的交通規(guī)則有關(guān)及方便性方面考慮。我國(guó)是交通右行國(guó)家，不過汽車制造技術(shù)一般都是借鑒日本或者歐美。從中也可以看出，奧鈴捷運(yùn)從M3平臺(tái)到M4平臺(tái)的變化，也是從日系風(fēng)格向歐式風(fēng)格的轉(zhuǎn)換。

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認(rèn)同的觀點(diǎn)，因?yàn)閮烧叩呐渲枚己芎玫卦忈屃藰?biāo)載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會(huì)出現(xiàn)大的選車錯(cuò)誤。從這點(diǎn)也能看出，新捷運(yùn)的布局確實(shí)很完善。

搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動(dòng)機(jī)，4.1升排量，功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。