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奧鈴捷運專賣店廠家

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

大馬力大承載新捷運創(chuàng)新上市

大馬力大承載新捷運創(chuàng)新上市

奧鈴新捷運能獲得用戶的如此之高的評價，必然是有他比競品優(yōu)勢的地方。

據(jù)介紹，奧鈴新捷運重載版主要是在舒適性、動力性、安全性、承載力上進行了全新升級。

首先，駕駛室的空間進行了升級，天津奧鈴捷運，優(yōu)化了駕駛、儲物、臥鋪等各種空間，配備3人、人機工程學座椅、冷暖一體空調、多功能方向盤等配置；雙道密封的駕駛室和集成優(yōu)化后的系統(tǒng)，令密封性提升50%，噪音降低4分貝，達到歐洲標準。

全車均采用了廈門正興8.25-16鋼絲胎。后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端，新?lián)Q半軸油封到三萬公里就會漏油，齒輪油從剎車鼓里面流出容易導致后剎失靈，譚先生無奈之下只得勤換半軸油封。駕駛室內部相對寬敞，寬大的擋風玻璃提高了視野，儀表盤設計的簡潔實用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差，天津奧鈴捷運4S店，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無法關緊等小問題。儀表盤相當簡潔，三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉速表，只能依靠聽覺來辨別發(fā)動機的轉速更換擋位。儀表盤相當簡潔，三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。

三防塑料油箱

采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱，天津奧鈴捷運出售，塑料的材質也更輕，油箱的容量為80升。

與老款M3平臺的奧鈴捷運相比，新款的奧鈴新捷運油箱布局在大梁的右外側，原先老款M3平臺的奧鈴捷運油箱是在大梁的左外側。

市場上有個普遍的規(guī)律，日系輕卡，油箱一般設置在大梁左邊；歐美系輕卡，油箱一般設置在大梁右邊。

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