寶馬3系改裝空氣懸掛-馬鞍山空氣懸掛改裝-合肥逸齋-多年經(jīng)驗(yàn)

空氣懸架的歷史

空氣懸架并不是近些年才誕生的。早在20世紀(jì)30年代初，哈維?費(fèi)爾斯通(HarverySamuelFirestone)在其好友亨利?福特(HenryFord)和托馬斯?爾瓦?愛(ài)迪生(ThomasAlvaEdison)的技術(shù)支持下，研制出了空氣柱形式的空氣彈簧懸架系統(tǒng)。

于是在1934年，哈維?費(fèi)爾斯通在自己的公司(費(fèi)爾斯通輪胎和橡膠公司)中次真正把空氣彈簧用于汽車(chē)工業(yè)。1938年，通用汽車(chē)公司對(duì)客車(chē)上安裝空氣彈簧懸架系統(tǒng)發(fā)生興趣。他們與費(fèi)爾斯通公司合作，于1944年進(jìn)行了首輪試驗(yàn)。并于1953年開(kāi)始生產(chǎn)裝有空氣懸架的客車(chē)，這是商用汽車(chē)采用空氣懸架的開(kāi)始。

如果說(shuō)在商用車(chē)?yán)锩婵諝鈶壹芷占暗脑?，寶馬3系改裝空氣懸掛，莫過(guò)于國(guó)外的一些重型卡車(chē)，例如斯堪尼亞品牌卡車(chē)，很早就采用了空氣懸架?？諝鈶壹苓\(yùn)用在商用車(chē)上，不僅提高了商用車(chē)的舒適性，也減少了一些不必要的磨損。如上圖，卡車(chē)空載的時(shí)候，第三排車(chē)橋完全升起，可以減少因?yàn)樾旭偠鴰?lái)的輪胎和機(jī)械的磨損。

因?yàn)榭諝鈶壹茉谏逃密?chē)上的普及，空氣懸掛改裝哪家好，可以很大程度上提升駕乘的舒適性，馬鞍山空氣懸掛改裝，于是設(shè)計(jì)師們將一套復(fù)雜的空氣懸架塞進(jìn)了乘用車(chē)?yán)锩?，由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜和零部件制作費(fèi)用的昂貴，所以空氣懸架一般只出現(xiàn)在頂配車(chē)型或者豪華車(chē)上。就拿我們熟悉的奧迪A6L來(lái)說(shuō)吧，頂配車(chē)型搭載的就是空氣懸架系統(tǒng)。

空氣懸架

在國(guó)外，空氣懸架系統(tǒng)在重型貨車(chē)上的使用率超過(guò)80%，在高速客車(chē)和豪華城市客車(chē)上已采用，v260改裝空氣懸掛，部分轎車(chē)也安裝了這個(gè)系統(tǒng)。一輛的SUV既要擁有轎車(chē)的舒適性，又要兼顧越野車(chē)的通過(guò)性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的最1佳選擇?？諝鈶覓熘饕煽刂齐娔X、空氣泵、儲(chǔ)壓罐、氣動(dòng)前后減震器和空氣分配器等組成?？刂栖?chē)身的水平運(yùn)動(dòng)：調(diào)節(jié)車(chē)身的水平高度：調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。