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教練車前照燈常見(jiàn)組合形式

一、兩燈制前照燈布置  

兩燈制標(biāo)準(zhǔn)形式，分為左右兩個(gè)遠(yuǎn)光燈與近光燈，分為兩側(cè)調(diào)整，相對(duì)簡(jiǎn)單。  

兩燈制獨(dú)立形式，左、右兩側(cè)近遠(yuǎn)光燈分別獨(dú)立設(shè)置四個(gè)燈泡，平頭教練車生產(chǎn)商，調(diào)整順序也應(yīng)單獨(dú)調(diào)整。

二、四燈制前照燈布置  

四燈制組合形式，左右兩側(cè)整體調(diào)節(jié)，輔助照明燈角度隨主燈整體變化。

四燈制標(biāo)準(zhǔn)形式，每個(gè)大燈都可以單獨(dú)調(diào)整，燈光照射相互補(bǔ)充，效果wan美。

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教練車制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)需注意哪些事項(xiàng)?

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年的交通事故中，有近1/3是由于汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障所造成的。在日常行車時(shí)，因制動(dòng)問(wèn)題引起的小事故也是屢見(jiàn)不鮮。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系行車安全的重要部件，教練車制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)需注意如下事項(xiàng)：   

目前，汽車上配備的制動(dòng)系統(tǒng)有兩種類型，一種是盤式制動(dòng)器，另一種是鼓式制動(dòng)器。兩者相比盤式制動(dòng)器制動(dòng)效果更好，響應(yīng)性更強(qiáng)，散熱效率更高，但成本也稍高。由于大多數(shù)汽車都要求前輪能夠提供車輛6 0% 以上的制動(dòng)力，所以，前輪通常采用制動(dòng)效能更穩(wěn)定的盤式制動(dòng)器，后輪采用鼓式制動(dòng)器。但越來(lái)越多的車型則趨向于4個(gè)車輪全部使用盤式制動(dòng)器。為了提高制動(dòng)盤的散熱能力，有些車型的前輪還采用了制動(dòng)盤里面有通風(fēng)孔或通風(fēng)槽的盤式制動(dòng)器。   

教練車制動(dòng)系統(tǒng)的作用就是讓車輛獲得jia的減速制動(dòng)效果，因此它需要快速、準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛員的操作。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵將踏板上的力通過(guò)液壓系統(tǒng)傳遞到4個(gè)車輪的制動(dòng)器上，制動(dòng)器執(zhí)行動(dòng)作而產(chǎn)生制動(dòng)力。   

對(duì)于盤式制動(dòng)器，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)卡鉗在液壓力作用下將制動(dòng)蹄片緊緊夾在制動(dòng)盤上。制動(dòng)過(guò)程中，車輛的動(dòng)能通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤間的摩擦運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為熱能。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車研究人員還為制動(dòng)器開(kāi)發(fā)出了一些輔助裝置，如真空助力器和制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。    

真空助力器可以保證在制動(dòng)踏板受力較小的情況下，車輛仍然能夠獲得理想制動(dòng)效果。但發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空助力器將無(wú)法工作。所以這種情況下制動(dòng)，需要給制動(dòng)踏板施加更大的壓力;而制動(dòng)防抱死裝置可以防止緊急制動(dòng)時(shí)車輪的抱死，避免由此出現(xiàn)的汽車側(cè)滑和甩尾等現(xiàn)象，從而使駕駛員能夠在制動(dòng)過(guò)程中一直控制車輛的行駛方向，避免事故發(fā)生。

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教練車概述

教練車是駕校專gong教學(xué)使用的車輛。主要用于駕駛學(xué)員的駕培。與普通汽車不同的是，教練車有其特殊性要求。教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合GB 7258的要求和JT/T 198所規(guī)定的二級(jí)車以上技術(shù)條件，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其它安全防護(hù)裝置。道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板以及火箭推速踏板屬于特種車類型。

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