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潤滑油的五大誤區(qū)

誤區(qū)1

潤滑油寧多勿少

潤滑油量少會造成供油不足、潤滑不良、導致機械事故。所以加油時不能因怕油量不足而“寧可多加”實際上，油量過多不僅會使曲軸因轉動阻力增大而增加動力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良。

誤區(qū)二

黏度大的潤滑油比黏度小的潤滑油對發(fā)動機有利

潤滑油黏度等級越高，會造成潤滑油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機件產(chǎn)生半干摩擦，摩托車油多少錢，引起燒瓦、抱軸等故障。

誤區(qū)三

用高粘度的潤滑油可解決發(fā)動機工作無力和竄潤滑油問題

發(fā)動機工作無力、費潤滑油和竄潤滑油現(xiàn)象是發(fā)動機技術變壞的外部特征，‘用高粘度的潤滑油可解決上述問題’的依據(jù)不足。相反，會是發(fā)動機的啟動阻力增大，潤滑性能惡化，加劇機件的磨損。

誤區(qū)四

一成不變的按機器要求的用油等級換油

機械使用說明書所規(guī)定的用油等級是針對一般工況而言的，在機械換油保養(yǎng)的實踐中，還要考慮實際的使用條件，如果實際使用條件比規(guī)定的適用條件苛刻，則應（通過實驗）選用高一檔的油品，或適當?shù)目s短換油周期。

誤區(qū)五

潤滑油變黑就說明潤滑油已變質(zhì)

潤滑油，為改善其潤滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機械潤滑油在使用不久后變黑屬正常現(xiàn)象，不能認為“油已變質(zhì)”而輕易更換；加有添加劑的潤滑油往往會使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬于正?，F(xiàn)象。因此我們在確定潤滑油是否已變質(zhì)時，不能單憑視覺做判斷，要進行綜合分析。有條件時應對油料進行檢測化驗，做到按質(zhì)換油。

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潤滑油誤解

誤解一：潤滑油經(jīng)常添不用換

經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補潤滑油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，西藏摩托車油，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

誤解二：添加劑用處大

真正的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與潤滑油中的化學物質(zhì)發(fā)生反應，造成潤滑油綜合性能的下降。

誤解三：潤滑油變黑就該換油了

這種理解并不*面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。

誤區(qū)四：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在潤滑油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

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