掛具噴涂設備線-日喀則噴涂設備線-雙贏金屬噴涂設備線

你知道無氣噴槍的正確噴涂方式嗎？

為達到的噴涂效果，在噴涂過程中，始終保持噴槍呈90度角非常重 要，這樣可確保整個表面噴涂均勻。

噴嘴距噴涂表面的最jia距離為25-30cm。

勻速移動手臂，并始終保持噴槍與噴涂表面的距離不變。保持噴槍與噴涂表面平行。因此你必須移動整個手臂，而不是靠手腕運動。

手臂動起來后，按下噴槍。噴涂完成后松開。按下或松開時，噴槍應在移動狀態(tài)。

下道噴涂覆蓋上道噴涂約30%的面積，鋁合金噴涂設備線，以確保噴涂均勻。

噴涂釉面漆或乳膠漆時，先噴涂周邊區(qū)域（邊和角），再噴涂中間的大面積

汽車剎車盤自動噴涂的涂層質(zhì)量檢驗方法

1.剎車盤涂層粘著力實驗

交叉切割試驗法：試驗按照DIN EN ISO 2409。要求：特征值≤1。

.膠帶試驗法：在涂層上劃一個X形的線。把膠帶粘在劃線上，并且垂直于試樣表面猛拉，從而移開膠帶，日喀則噴涂設備線，膠帶的粘著力3N/cm，寬度為30mm（Tesaband 4657或者4651）。在該試驗中，涂層不能與基層材料分開；然而涂層內(nèi)的黏著斷裂是允許的。

2.剎車盤涂層耐鹽霧、耐腐蝕試驗

按照DIN EN ISO 9227－NSS試驗方法進行，有和沒有預先的熱時效，在+300℃，1小時。在鹽霧中擱置120小時之后，在外側(cè)碗形壁、大外圓面和冷卻槽不允許出現(xiàn)可發(fā)現(xiàn)的基體金屬腐蝕。未涂覆的區(qū)域在評估范圍之外。較小的邊緣腐蝕是允許的。

海洋氣候中的露天老化試驗：只在認可新的涂層系統(tǒng)時進行試驗。在六個月露天老化試驗以后，不允許出現(xiàn)可確定的基體金屬腐蝕。

3.剎車盤涂層耐磨擦力實驗

有涂層摩擦環(huán)表面的剎車盤的環(huán)境循環(huán)試驗（例如，在高濕度下的運輸）

按照DIN EN 60068-2-30（溫度上限55℃），在高濕度下，用循環(huán)試驗的方式進行熱和濕度時效。一個循環(huán)等于24小時。4個循環(huán)之后，不可以發(fā)現(xiàn)基底金屬腐蝕。沒有涂覆的區(qū)域必須排除在評估之外。

電泳涂裝主要特性1、電泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，與水差不多。很易浸透入浸在槽液中的車身（被涂物）的腔狀構(gòu)造及縫隙中。2、電泳槽液具有高的導電性，涂料粒子能活潑泳動，而沉積到被涂物上。濕涂膜的導電性小，隨濕涂膜增厚，其電阻增大，骨架噴涂設備線，達到一定電阻時，就不再電沉積上去。基于這兩點，電泳涂裝具有良好的泳透性，掛具噴涂設備線，可生成比較均一的涂膜。3、槽液的固體含量低，黏度小，被車身帶出槽外涂料少，且可用超濾（UF）裝置和反滲透(RO)裝置可回收利用。4、涂膜的附著力強，防銹力高（20um厚的陽極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性300h以上，陰極電泳涂膜耐鹽霧腐蝕性1000h以上）。5、電泳槽液的（水溶性）含量少，用噴燈點火都燒不起來，可少擔心現(xiàn)場火災和爆

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