螺紋鋼錨桿

螺紋鋼錨桿早是由國外研究，在引入我國90年代末，并在全國的改善和發(fā)展。近年來，廣泛用于支持該國的設(shè)計(jì)和水電項(xiàng)目的建設(shè)，使地下密室，高邊坡工程是更經(jīng)濟(jì)，更安全。在支持水利水電，鐵路，公路，螺紋鋼錨桿，在作品中高層建筑的設(shè)計(jì)和施工建議優(yōu)先權(quán)。

螺紋鋼錨桿與普通水泥砂漿錨桿相比具有節(jié)省了外加的灌漿管和排氣管，鉆、 注、錨一體化，施工程序簡單、安全，降低了人工費(fèi)。

螺紋鋼錨桿與噴混凝土組合系統(tǒng)支護(hù)，其剛?cè)?適度結(jié)合更能充分發(fā)揮錨噴支護(hù)的支撐、 固結(jié)巖石的作用， 從而大大降低了工程造價(jià)。

螺紋鋼錨桿與相同截面的普通水泥砂漿錨桿相 比承擔(dān)的彎矩、剪力更大，漿液能全長包裹錨桿，表面與圍巖 的粘結(jié)力更大。 自進(jìn)式、螺紋鋼錨桿能對圍巖施加預(yù)應(yīng)力，能有效遏制因卸荷產(chǎn)生的圍巖強(qiáng)度的惡化。

螺紋鋼錨桿被譽(yù)為現(xiàn)代工程建筑的保護(hù)者。但是普通錨桿的能力并不是很強(qiáng)大，勝任這個贊譽(yù)實(shí)在是有所不及。一種新型的錨桿卻可以代替普通傳統(tǒng)錨桿來勝任這個贊譽(yù)。

螺紋鋼錨桿在河道工程上應(yīng)用要求有：

安全要求：注漿前應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確?？諌簷C(jī)工作前，必須檢查其各部件的完整性和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，開機(jī)前，必須檢查空壓機(jī)的各潤滑部位是否潤滑，空壓機(jī)是否滿足運(yùn)轉(zhuǎn)需要，以免燒壞機(jī)件。

螺紋鋼錨桿加工材料采用Φ25mm成品螺紋鋼錨桿，桿身必須調(diào)直無缺損并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)，桿體直徑要均勻、一致。每根加工長度誤差不大于±1cm。

螺紋鋼錨桿類似于普通錨桿和注漿管的組合體。螺紋鋼錨桿的構(gòu)造從它的名字上就可以體現(xiàn)出來，中間是空的。這樣就便于注漿，而且是有壓注漿。檢查后，還應(yīng)經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)方可正式作業(yè)，以防止發(fā)生劇烈振動、管道堵塞。

螺紋鋼錨桿用螺紋鋼錨桿臺車或風(fēng)槍鉆孔，并用高壓風(fēng)清孔。地質(zhì)為黃土地層時(shí)采用煤礦螺旋鉆成孔。螺紋鋼錨桿孔位置誤差不大于±15cm，梅花形布置。用于工程上的鉆孔。螺紋鋼錨桿孔位允許偏差為±150mm。鉆眼深度允許偏差為±50mm。螺紋鋼錨桿應(yīng)垂直于開挖巖面布設(shè)。

適用范圍螺紋鋼錨桿適用于地質(zhì)條件中等，其桿體為全長波形螺紋、配以錨頭、墊片、螺母、止?jié){塞以及專門的快速注漿接頭。適用于鐵路、公路、隧道、礦山、水利樞紐、邊坡、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎(chǔ)及建筑物加固等工程。

施工時(shí)螺紋鋼錨桿單根母體抗拉斷力應(yīng)不小于180KN；螺紋鋼錨桿錨固抗拔力：Ⅱ類圍巖不小于80KN；Ⅲ類及以上圍巖不小于100KN。

在施工過程中要留意注漿過程中若出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，則分別對螺紋鋼錨桿、注漿管、注漿泵進(jìn)行檢查。在檢查之前，首先減往注漿壓力，避免噴漿傷人。把組裝好的螺紋鋼錨桿插入鉆孔，螺紋鋼錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止?jié){塞穿入螺紋鋼錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊。