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中國(guó)冷鏈物流已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,其中產(chǎn)業(yè)鏈上游為制造環(huán)節(jié):包括冷凍技術(shù)支持和冷藏設(shè)備制造;中游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié),主要包括運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)三個(gè)方面;下游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的應(yīng)用環(huán)節(jié),冷鏈物流運(yùn)輸,主要包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、藥品冷鏈物流和化工冷鏈物流三個(gè)環(huán)節(jié)。上游環(huán)節(jié)由于存在較強(qiáng)的技術(shù)壁壘,因此集中度較高;中游環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量較多,且多為中小型企業(yè),CR10僅占5.62%,集中度有待發(fā)展。在下游環(huán)節(jié)中,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)用占比過(guò)半,為51.10%。

設(shè)施設(shè)備不足。國(guó)內(nèi)易腐物品裝車(chē)大多在露天而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作,洪梅冷鏈物流運(yùn)輸,80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車(chē)運(yùn)輸,大量的牛奶和豆制品是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)?,運(yùn)輸這些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布,有時(shí)棉被還成了較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是國(guó)內(nèi)冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足,原有設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,黃江冷鏈物流運(yùn)輸,無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。

在冷凍食品的生產(chǎn)銷(xiāo)售鏈條中,冷鏈物流是非常重要的一環(huán),常平冷鏈物流運(yùn)輸,它又可以分解為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動(dòng)下,冷鏈物流行業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。東莞冷鏈物流
縱觀國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)商,共有倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式。
目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類(lèi),分別為:由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門(mén),專業(yè)冷鏈服務(wù)商,國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。


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