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為什么要用空氣懸掛?
很簡單,因?yàn)槠胀ㄓ陕菪龔椈膳c減震筒組成的懸掛系統(tǒng)并不能調(diào)整軟硬和高低。
螺旋彈簧的長度與彈性系數(shù)定下來之后,車身的高度跟懸掛的軟硬特性也就固化下來無法改變了;
減震筒的阻尼定下來以后,懸掛的響應(yīng)速度與吸震特性同樣也變不了。
但問題在于車輛的行駛狀態(tài)跟路況是千變?nèi)f化的啊,
例如誰不想跑爛路的時候懸掛柔軟舒適、跑彎道的時候扎實(shí)穩(wěn)健。
或者再摳門一點(diǎn),剎車的時候要是前懸掛能適時變硬減輕點(diǎn)頭程度、加速的時候后懸變硬減少抬頭,那該多好啊,車身永遠(yuǎn)都是四平八穩(wěn)的。

空氣懸架相比普通懸架的優(yōu)勢都有哪些呢?
空氣懸掛系統(tǒng)能夠自動保持車身水平高度,無論空載滿載,車身高度都可以保持不變,這樣在任何載荷下,汽車空氣懸掛改裝一套多少錢,懸架系統(tǒng)的行程都可以保持不變,從而減振特性基本不會受到影響。
空氣懸架發(fā)展到今天,算是均衡的懸架,可以將舒適性和操控性兼得,但是空氣懸架系統(tǒng)也是比較昂貴的配置,很多人買豪華車,或者是頂配車型,并不是為了買空氣懸架,空氣懸掛改裝價格,而是這個級別或者價位的車子就有空氣懸架,買到手之后發(fā)現(xiàn)這個配置是真心的實(shí)用,偶爾開出去還能裝,何樂為不為呢。當(dāng)然,浙江空氣懸掛改裝,也希望將來有更多的汽車搭載空氣懸架,讓普通老百姓能夠享受到空氣懸架所帶來的樂趣。

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢
空氣1彈簧具有典型的非線性剛度,對振動、沖擊的緩沖效果明顯,試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明:相同狀態(tài)下,空氣1彈簧懸架系統(tǒng)車輛對路面的沖擊力比鋼板彈簧懸架的車輛減小 1/3~1/2 左右。
空氣懸架的偏頻在 1.35Hz 左右(1.0Hz~1.5Hz 范圍內(nèi)),因此空氣懸架可以有效隔離車輛來自地面的振動,安裝空氣1彈簧懸架的車輛具有良好的曲線通過能力(即轉(zhuǎn)彎時的速度可以比鋼板彈簧的車輛更高),制動距離更短(制動力分配均勻,有效制動功率大),后視鏡圖像更清晰、更穩(wěn)定,駕駛員更舒適,不易疲勞,精神更集中。


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