路橋旋挖鉆機(jī)施工 晨功 樁基旋挖鉆機(jī)施工 360旋挖鉆機(jī)施工費(fèi)用

水下混凝土灌注

1· 混凝土車攪拌運(yùn)輸；混凝土坍落度控制在18～22cm；用攪拌車混凝土直接到孔口倒入料斗內(nèi)。

2· 水下混凝土澆筑：澆筑前，對(duì)不同直徑、深度的樁孔分別計(jì)算出混凝土澆筑初灌量。施工中要保證澆筑初灌量。澆筑時(shí)導(dǎo)管埋深控制在2～6m，拆管前專人測(cè)量孔內(nèi)混凝土面，并做記錄，澆筑混凝土接近樁頂標(biāo)高時(shí)，應(yīng)控制最后一次澆筑量，確保樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。

3· 試塊制作：在澆樁過程中，隨機(jī)抽取1～2 盤混凝土做試塊，每支樁應(yīng)做一組試塊，制作好的試塊在12h 后拆模，放置靜水中養(yǎng)護(hù)。試塊評(píng)定采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法評(píng)定。

拖鏈輪：托起履帶的作用，根據(jù)旋挖機(jī)噸位大小不同。通常單邊會(huì)有1-2個(gè)。

支重輪：顧名思義，起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據(jù)挖機(jī)噸位大小不同。通常單邊有5-10個(gè)不等。

驅(qū)動(dòng)輪：起驅(qū)動(dòng)履帶的作用，固定在行走馬達(dá)上，通過齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至履帶。通常每個(gè)行走馬達(dá)上有1個(gè)。

旋挖機(jī)底盤件：引導(dǎo)輪 、托鏈輪 、支重輪 、驅(qū)動(dòng)齒 、鏈條 、鏈通 、鏈銷 、斗軸 、四輪一帶 、鏈軌總成 、引導(dǎo)輪支架 、回轉(zhuǎn)支承 、履帶 、橡膠履帶 、履帶總成 、履帶板 、漲緊裝置 、漲緊油缸座 、漲緊油缸 、萬向十字軸 、鏈板螺絲 、大彈簧 、鏈板 、鏈節(jié) 、護(hù)鏈架 、底護(hù)板。

在溶洞區(qū)鉆孔，泥漿易發(fā)生漏泄，而使孔內(nèi)泥漿標(biāo)高突然下降，會(huì)導(dǎo)致孔內(nèi)護(hù)壁失效，引發(fā)塌孔的事故。溶洞內(nèi)填充物松散，已坍塌，若溶洞的容積太大極易造成灌注混凝土量嚴(yán)重超方，處理不恰當(dāng)對(duì)于設(shè)備來說，會(huì)造成埋鉆，卡鉆，埋桿的事故。所以，在每根遇到溶洞的樁時(shí)要詳細(xì)記錄地質(zhì)狀況、溶洞深度、高度、填充物類型，制定相應(yīng)的施工方案。對(duì)于每種處理方案，都要進(jìn)行仔細(xì)計(jì)算，遇到大溶洞時(shí)，必須請(qǐng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位核查，明確處理方案，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　根據(jù)溶洞的高度、洞內(nèi)沖填物情況，對(duì)溶洞采取不同的處理方法。主要有：拋填、注漿固結(jié)、灌注混凝土建筑、套放鋼護(hù)筒等。